新春过后的第一个工作日，晋西车轴车轴分公司就把生产节奏给提起来了。尹哲和石磊这两位记者刚到现场，就看到锻造车间已经热火朝天地忙活开了。大伙儿心里头都憋着一股劲儿，就想着赶紧把活儿干完。你看那通红的钢坯在环形加热炉里预热好后，直接就被送到600吨精锻机那边，短短几分钟工夫就被压成了车轴初坯。虽然车间里温度老高，大家戴个安全帽照样干得特别认真。从下料到锻造、再到测温转运，每一步都不能含糊。许鹏是锻造班组的组长，他这时候正盯着设备操作呢。他说春节刚过去没多久，大家得多长个心眼盯着质量和安全。因为车轴可是列车“行走的心脏”，一丁点偏差都可能出问题。他手中锻造出来的不仅是铁疙瘩，更是列车安全的防线，也是中国制造的脸面。 这个公司不光是给国内的轨道交通提供车轴，海外的订单也接了不少。现在他们最看重的三类产品分别是国产动车组的CRH2A型车轴、出口机车用的车轴以及普通货车的车轴。这其中CRH2A型动车轴可关键了，那可是和谐号动车组的重要承载部件，对强度、韧性和精度要求特别高；出口机车轴得严格符合国际标准；货车车轴则直接关系到铁路货运的安全和效率。要想把这些活儿干漂亮，那就得把工艺标准给死死地守住，不能有半点松懈。只有把每一根车轴都做得达标了，这才是品牌的价值所在。