各位观众朋友们大家好，我现在是在中新社广州的演播室给大家带来最新消息。2026年春运从2月2日一直持续到3月13日，一共40天时间。中国铁路广州局集团有限公司在14日当天给我们通报了个好消息：今年春运期间，大家进出广州局的人数加起来突破了1.5843亿人次，同比增长了9.4%，这可是创历史新高了！这个数据比去年的1.58亿人次还要多出不少。 为了给大家节省时间，我先把几个关键数据简单梳理一下：这次春运的旅客量达到了1.5843亿人次；其中有7789.7万人次是到达广州局辖区的旅客；发送旅客量是1.58亿人次；发送增长了9.4%；到达增长高达11.5%。光是这几个数字，就足以说明今年的客流量非常火爆。 这三个数据变化最大的枢纽站分别是广州南站、深圳北站和长沙南站。广州南站作为一个枢纽大站，累计发送旅客1094.1万人次；深圳北站也不甘示弱，送出了808.8万人次；长沙南站更是送出了568.5万人次。这三个城市的客流情况直接反映了当地经济的活跃程度。 除了这些大站，这次小站也很争气。像广州新塘站、汕头站这些平时不起眼的车站，这次也迎来了单日客流新高。数据显示有117个车站都创下了单日发送旅客量的历史纪录。 现在我来说说时间节点的问题。2月13日那天是客流高峰期；2月17日之后一直到3月5日连续17天客流都在增长；3月13日这天春运就正式结束了。整个过程就像是一个连续不断的大迁徙。 今年的春运有个特别的现象叫“反向出行”。过去我们总是看到农民工兄弟回老家过年，但这次情况不同。数据显示国铁广州局累计到达的旅客数量比发送的还要多很多。7789.7万人次的到达旅客里面，有相当一部分是“逆向团聚”的老人，他们从全国各地“反向”奔赴广东跟子女团圆过年；还有一部分是去南方过冬的“旅游过年族”。 节后大家都在忙着返岗返校，但今年还有很多老人选择节后来广东小住一下再回去。这种“错峰团聚”的现象特别有意思。广州和深圳这两座城市的吸引力特别大，把人流从单向流动变成了多向奔赴。 为了应对这么大的客流压力，铁路部门用了一个很聪明的办法。他们依托12306平台上的大数据系统精准画出了旅客出行的热力图。这样一来就不用再凭经验开车了，而是由数据驱动来调配车辆。 40天的春运期间国铁广州局一共开行了近14万列列车；还加开了近6000列夜间高铁。他们用“时间换空间”的办法在不增加线路资源的情况下，把铁路的服务水平提升到了极致。 最后我想说的是：这个春运让我们看到了中国经济的活力；也看到了铁路部门的智慧与努力；更看到了大家对美好生活的向往与追求。