虽然我们要解决的是高铁的问题，但这次我们就把2025年的一些高铁项目也囊括进来。在2026年1月，合肥到泗县的段线通车了，大家都很高兴，因为沿线三县市都被接上了高铁。然而，这个段线就像是被什么东西截住了一样，没法继续向北延伸到江苏，这条137公里的路段还没修好，自然就没法接入徐连高铁了。 广西桂林有旅游热点吸引着很多人，但是张吉怀高铁却到了断头路。北边因为缺少连接呼南高铁的最后几公里而无法直达，南边也没有顺畅的通道通往广西桂林，想要去旅游的话还得绕个远路。 2013年的时候武咸城际铁路就已经开通了，但是它只能起到短途通勤的作用，不能接入国铁路网。它在湖北咸宁就到头了，给人一种死胡同的感觉。 贵州的省会贵阳一直想实现市市通高铁，这次盘兴高铁在2025年11月开通了，把省会和省内所有地级市都连起来了。可这个段线向北到六盘水就没有延伸下去。 还有一条就是连接济南主城区和莱芜区的济莱高铁，建成后只到了莱芜北站就停止了。南下没有路可走，它作为城际铁路的作用也没能发挥出来。 给大家总结一下这五条铁路项目吧，它们都有一个共同的问题：先把路通了再说通畅的问题。合新高铁分阶段建设、分段通车就是个例子，它的最终目标是要连接皖北、苏北还有胶东半岛。 不过也有好消息要告诉大家：这些断头路正在被加速打通。盘兴高铁规划有六威昭铁路、张吉怀高铁规划有南向和北向高铁、武咸城际铁路规划南延、济莱高铁规划有滨淄莱临高铁、合新高铁北段预计2026年开工建设。