想让安全系数翻一倍，姿势可是得把标准给坐出来。虽说很多老司机上车后，基本就是凭手感调整，只要看着顺脚、不挡视线就算完事了。但真遇到险情，这就是一道关乎生死的选择题：你调整得对不对，不光是能不能握紧方向盘的问题，还直接决定了气囊能不能派上用场。调整姿势最好得按个顺序，从下往上、从后往前挨个来。 头一步先把座位高度搞定。要确保你往上抬头看的时候，视线别被方向盘上面的沿子挡住，仪表盘和路都能看得清清楚楚。通常头顶跟车顶之间留出一拳左右的空隙就好，这既能看远又能防颠。 接下来动座位前后位置。用右脚把刹车踩到底之后看看你腿啥样。最理想的状态是腿还能微微弯着，膝盖弯成个110到120度的小角度。这姿势能让你在急刹时使上劲儿，要是撞了车也能靠这弯曲的膝盖缓冲一下，总比你直直地伸着腿容易骨折要强。还有一个细节要注意，膝盖前面那个地方离仪表盘下面得空出一拳多的距离，这是为了给气囊弹出留够地方。 椅背的角度也不能太板直也不能太往后倒。建议调到跟坐垫大概成100到110度角就行。判断方法特简单：你先坐直背贴椅背，手臂伸直往上抬，如果手腕能刚刚好搭在方向盘最上端，这说明靠背跟方向盘的距离就对了。这时候两手分别抓在方向盘的3点和9点位置上，胳膊肘要是能自然弯着放松着就对了。 头枕也得好好调一下。要把它的中心对准后脑勺的正中间，大概跟耳朵上边齐平。调好之后让头枕尽量贴着后脑勺，离远点了保护效果就差了。这是为了防止追尾时头往后仰伤着脖子。 安全带这一环也马虎不得。肩带得斜着跨在肩膀上，卡在锁骨和胸口那儿，千万别勒着脖子或者滑到胳膊上。腰带最好尽量放低些，兜在胯骨那个位置上。因为胯骨骨头硬啊，撞车时它能顶住压力减轻对肚子的挤压。 做完这套动作就算把安全姿势给彻底立起来了。坐得正既让你开长途不那么累人，更是开车路上保命的大前提。