国务院新闻办公室12月23日举行新闻发布会，介绍新时代交通运输服务经济社会高质量发展有关情况。
交通运输部综合规划司负责人在会上表示，“十四五”时期我国重大交通基础设施建设总体推进有序，国家综合立体交通网由“加快布局”转向“加快成形”，主骨架体系基本贯通，交通固定资产投资累计达到18.8万亿元，交通运输综合保障能力和运行效率显著增强。
问题：从“能不能走”到“走得更好”，高质量发展对交通提出新要求。
近年来，我国经济运行对跨区域要素流动的依赖度持续提升，产业链供应链加速重构，区域协调发展、城市群一体化以及扩大内需等战略同步推进。
与之相对应，交通运输既要解决跨区大通道“连得上”的问题，也要回应综合换乘、物流时效、通行安全、绿色低碳等“用得好”的新需求。
尤其在极端天气多发、运输组织复杂度上升的背景下，系统韧性和应急保障能力成为衡量现代交通体系的重要标尺。
原因：投资强度与工程组织能力共同支撑网络跃升。
“十四五”期间，国家层面统筹推进综合立体交通网主骨架建设，通过完善规划引领、强化要素保障、优化建设组织等方式，加快补齐通道瓶颈和枢纽短板。
发布会信息显示，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量。
这一覆盖广度背后，既有持续稳定的交通固定资产投资支撑，也有以重大工程为牵引的建设节奏安排，形成“通道—枢纽—网络”协同推进的格局。
影响：更畅通的网络提升效率，也为经济循环提供更强支撑。
一方面，通道贯通与瓶颈治理有助于缩短时空距离，带动物流降本增效，促进人员往来更加便捷，有利于释放消费潜力、扩大有效投资，并为区域产业分工与协作创造条件。
另一方面，标志性工程的建成投用增强了跨江跨海、跨区域联通能力，对支撑城市群协同发展、提高沿海沿江运输组织效率、完善港口集疏运体系具有现实意义。
发布会提及，深中通道、京哈高速辽宁段改扩建、北京东六环改造、常泰长江大桥、青岛港董家口港区、福州港江阴港区等一批重大工程已全面建成，体现了我国交通建设从单点突破向系统成网的推进态势。
对策：面向“十五五”，以一体化、智能化、绿色化和安全化推动体系升级。
交通运输部表示，将锚定加快建设交通强国战略目标，加快完善现代化综合交通运输体系，谋划建设一批重大工程项目，推进交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，并加力贯通综合运输大通道，更好服务保障国民经济循环和群众便捷出行。
具体项目层面，“十五五”期间，狮子洋通道、张靖皋长江大桥、平陆运河、东方枢纽上海东站等标志性重大工程将建成投运；同时，G219、G331沿边大通道、G228沿海国道、川藏公路G318提质改造、沪渝蓉沿江高速铁路、G3033奎屯至独山子至库车高速公路、大连金州湾国际机场综合交通枢纽等项目也将加快建设。
此外，G0412深珠通道、G1536莲花山通道、广州新机场等重大工程项目前期工作将提速推进。
前景：从“硬联通”走向“软联通”，综合效益将进一步释放。
可以预期，随着跨区域通道持续贯通、枢纽体系能级提升以及多式联运组织优化，交通运输将更好发挥先导性、基础性作用：一是进一步提升全国统一大市场的通达性与可达性，推动要素更高效流动；二是通过数智化赋能运输组织和设施运维，提高运行效率与服务体验；三是以绿色低碳为导向优化结构，推动交通领域节能降碳；四是以安全韧性为底线强化风险治理与应急保障能力，提升面对极端天气和突发事件的体系承载力。
交通建设从“量的扩张”转向“质的提升”，将成为未来一段时期的重要特征。
交通运输是经济社会发展的先行官。
"十四五"时期18.8万亿元的投资规模和国家综合立体交通网主骨架的基本贯通，标志着我国交通基础设施建设迈上了新的台阶。
展望"十五五"，随着更多标志性重大工程的建成投运和新型运输方式的不断融合创新，我国交通运输体系将更加完善，为加快建设交通强国、推动经济社会高质量发展提供更加坚强有力的支撑。