今天咱说说中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车辆段检修库，那儿是黑龙江省最大的铁路货车检修基地。最近春耕开始了，铁路货车上线的车比平时多了15%，维修任务量也跟着涨了20%。面对这么大的压力，哈尔滨车辆段这回引进了不少智能设备，包括AGV智能小车、六轴机器人、桁吊机械手这些，让检修工作一下子升级了。 就在3月17日，记者去那儿看到现场全是智能设备在忙活。你看那AGV小车驮着数吨重的车轴来回跑，六轴机器人挥舞着机械臂精准地抓取车钩翻转腾挪，桁吊机械手也在帮忙分解组装部件。近百台智能设备协同作业，把这座有60多年历史的基地变成了一座“智慧检修工厂”。 过去搞车钩组装挺麻烦的，得3个人一起喊号子才能把活儿干利索。现在不一样了，钩缓组车辆钳工孙晓辉就说：“现在我只要在操纵台上动动手指头，就能控制桁吊机械手还有车钩组装机这些设备。一个人就能干完以前3个人的活儿。”不仅活儿变轻松了，下班时间也大大提前了。 车轴加工区也特别带劲。那里有一条96米长的传输线，能同时放230根车轴。5台机械手在轨道上穿梭给两侧的18台设备上下料。数控双头车床从两边一起加工，一根车轴只要12分钟就能弄完。加工完后数据自动上传给系统判断怎么修。在轮轴装修工刘国栋看来，“现在点一下按钮就能自动检测和选配车轴，以前是拿卡尺一个一个量记下来找的。”这种智能化改造让检修精度高多了。 5T运用车间也用了AI智能识别系统来分析货车运行的图像。以前一个人要看3.6万张照片才能找到故障点，现在AI先帮着标出来重点部位让检车员复查就行了。“现在一天只要看5000多张照片就能找齐故障点。”动态检车员杨力嘉说，“虽然看的数量少了，但找错的概率降低了。上个月我们找到的典型故障比以前多了一倍。” 自从这些智能设备投用以来，哈尔滨车辆段的检修效率提高了40%以上。每天修好的车辆部件能超过3000套。修好的货车满载着电煤、粮食还有化肥昼夜不停地跑在铁道线上，给咱们的能源保供和生活物资运输提供了很重要的支持。