阳新高速终于全线铺好，河南这四个城市跨省出行能“一键直达”。以前咱们开车过河南，要么走京港澳，要么走大广，总是得拐来拐去绕个大圈。现在不一样了，这条新修的路直接连通了豫鲁皖鄂四省，把河南中部那缺少的一横给补上了。它从濮阳出发，一路往南经过山东的东明、菏泽、曹县，再进河南的商丘、周口，最后到达信阳的淮滨、固始、商城，一直延伸到安徽金寨、湖北麻城，终点是湖北阳新。全程几乎全是平原，只有不到10%的地方有点山洼洼。 2020年5月刚动工，工期才两三年，可这一下子就把豫东四市濮阳、商丘、周口、信阳的“提速”步伐给加快了。整条路被分成了四段来修：商丘民权到睢县这一段、柘城到郸城那一段、周口鹿邑到沈丘那一段，还有信阳淮滨到固始再到商城那一段，这四部分是同步推进的。现在情况是，民权到睢县这一段和柘城到郸城那段已经通车了，跟连霍、商登、盐洛这几条高速在那形成了个十字枢纽；鹿邑那段虽然还没完全弄完，但鹿邑西和鹿邑南那两个互通已经开了，地方车能走了；剩下的段落上全是塔吊林立的，路基桥梁都在最后的冲刺阶段。 这条高速全长700公里，其中河南自己占了350公里。路上一共设了十几个出入口，濮阳、民权、宁陵、柘城、鹿邑、郸城、沈丘、淮滨、固始、商城这些地方都能直接接上。以前从豫北去豫南，司机们得先走京港澳或者大广再绕回来；等路通了，跨省开车能省掉30分钟以上的时间。 因为全是平地没山没水施工难度低，所以这条路修得特别高标准。以前高铁网不太好覆盖这里，现在高速成了主干道。特别是商丘港、周口港、信阳港联动升级之后，公路和水路能无缝衔接。对于物流公司来说，路早点修好就能让冷链车少跑几十公里弯路。等到哪天这条路彻底通了，豫东四市和长三角、珠三角之间的物流速度肯定得快一大截。 对于老百姓来说这更是好事儿。因为平原地带地势平坦出入口多，以后节假日出去玩也不太可能出现那种“堵成长龙”的情况了。一条高速的修建不仅是把时空距离拉近了，更悄悄改变了区域经济的流动速度。