随着新能源汽车普及和造型设计更新，近年来全隐藏式门把手成为不少车企主推的配置。但在紧急情况下，这类设计的风险逐渐显现——据应急管理部数据，2022年全国新能源汽车火灾事故中，因门把手无法开启导致救援延误的案例占比达17%。此次发布的GB 48001-2026标准聚焦三类安全问题：电子系统失效时难以开门、事故后救援通道受阻，以及老年人等群体操作不便。
车门把手虽小，却关系到紧急时刻能否快速打开“生命通道”；强制性国家标准的推出，意味着汽车安全要求将以更明确的制度形式落到设计与验证环节。把安全底线前置到产品开发，把极端工况纳入常态化测试，才能让创新真正服务于安全与便利，推动产业稳步向前。