你看，最近通用汽车在华的成绩可真不错，搞的是风生水起。2025年他们在这儿卖了快190万辆车，同比增长2.3%，份额也跟着涨了。最让人意外的是，他们新能源的车卖了将近100万辆，占了总销量一半还多，渗透率直接破了50%。这事儿多亏了上汽通用和上汽通用五菱两家合资企业拼命努力，批发销量分别涨了22.99%和20.52%，硬是在别的合资品牌都不咋行的时候冲出来了。产品结构也搞对了路子，别克MPV卖了12万辆以上，同比增了23%；别克昂科威也涨了76.4%，凯迪拉克好几款车销量都涨了90%以上。专门给咱们中国市场开发的新能源车也没少卖，五菱宏光MINIEV家族一年卖出了43.5万辆，五菱缤果系列也突破了21万辆。到了2025年11月，主流合资品牌新能源车的渗透率才8%，通用就已经超过50%了，领先优势特别明显。 这当然跟他们坚持在中国本土搞研发和生产分不开，供应链管理和渠道优化也做得细。他们的负责人说了，公司就盯着产品力提升不放，还通过严控库存保障供需平衡。往后看，通用更打算从2026年起给所有新车都配上新能源选项，继续加大在本地的创新投入，好应对咱们对绿色出行越来越高的需求。 业内分析觉得，现在新能源汽车竞争那么凶，合资品牌不快点换技术、不深化本地合作肯定是不行的。通用这次销量和渗透率双丰收，不光是转型的阶段性胜利，也是给别的合资品牌做了个好榜样。现在汽车行业大洗牌，谁要是不主动求变、不深耕本地市场、不搞创新突破，肯定走不远。大家都在盯着呢，看谁能真正赢得消费者和时代的认可。