交通运输部近日发布了《智能航运2030行动计划》，目标就是把两个阶段的任务给落下去。这个行动计划把国务院国资委、市场监管总局、工业和信息化部还有交通运输部都给联合起来了，就是为了落实党中央和国务院关于建设交通强国还有“人工智能+”行动的要求。 航运业这可是经济大动脉、国际贸易的主通道。咱现在看看现状吧：天津港、山东港口青岛港这些自动化码头塔吊林立，货物吞吐量一直都在世界第一。咱的集装箱船“智飞”号、科考母船“珠海云”号也都在海上跑呢。数据上看，咱国家95%的外贸货物都是靠海运完成的，船队总运力也稳居世界第一。虽然规模是领先的，但质量上还是有不少问题，像安全风险复杂、成本高、绿色转型压力大、船员老龄化还有技术人才不够这些问题都挺突出。 交通运输部海事局副局长陈德丽说了，现在这个时候得靠技术革命来推动航运业转型。新一轮科技革命给航运带来了新的变化，从经验驱动变成了数字化、智能化、自主化的方向。智能航运就是以船舶自主化为重点，基础设施数字化为支撑，运行控制协同化为保障。行动计划就是要破解这些发展瓶颈，让我国从“规模优势”变成“质量优势”。 这个行动计划里明确了两个阶段的目标：从2026年到2027年是试点突破阶段，要搞三个以上综合试点区域、五条以上试点航线、十个以上典型场景和百艘以上智能船舶。2028年到2030年是体系成型阶段，要把核心关键技术都掌握了，政策法规标准也建好了。 交通运输部水运科学研究院院长柳鹏说了这个计划主要是通过科技创新和产业创新来推进的。像智能船舶技术、港口航道技术、航海保障技术这些核心领域都得集中力量攻关。“行动计划”也把成熟技术的推广应用和多要素综合试点推进作为核心任务，在实践中让技术装备更快迭代升级。 还有基础设施提升这块儿也不能落下。陈德丽说要在通信导航设施、运营服务设施还有快速测试验证能力建设上加大投入和建设力度。 这次试点工作会在长三角、环渤海、粤港澳大湾区这些地方展开三峡库区、平陆运河、京杭运河也都有代表性区域的试点区域呢。同时还会在沿海南北航线、内河水网航线这些典型航线上搞试点建设试点航线和智能船舶（船队）的商业化应用模式和场景示范。 叶昊鸣报道说目前交通运输部正在制定相关技术指引和工作机制来推进这些试点项目实施呢。