新年伊始,一列满载1300吨优质焦炭的国际货运专列从武威南站启程,驶向中亚市场,标志着甘肃2025年国际物流业务实现开门红。
这一场景,正是甘肃深化向西开放战略的生动缩影。
作为丝绸之路经济带的重要节点省份,甘肃近年来立足区位优势,系统谋划开放布局,通过平台建设、通道拓展、主体培育等组合举措,推动向西开放取得突破性进展。
平台建设夯实开放基础。
甘肃重点打造武威、兰州、天水三大国际陆港,形成功能互补的开放支撑体系。
其中,武威国际陆港已建成全省首个B型保税物流中心,开通中亚、中欧、中俄等六大国际物流通道,点对点运输线路从2020年的4条增至11条,覆盖22个国家46个城市和地区,成为省内口岸资源最集中的开放高地。
统计显示,十四五以来,该陆港累计发运国际货运班列逾百列,货运总量达11万吨,货值11.87亿元,各项指标均保持10%以上增速。
兰州国际陆港则定位为国家陆港型物流枢纽,重点发展现代物流和产业聚集功能。
在河口物流园,疆煤外运业务蓬勃发展,2025年煤炭吞吐量达400万吨,营业收入8亿元,园区已成为疆煤外运的重要中转节点。
总投资近12亿元的西部陆海新通道冷链物流园正加紧建设,建成后将打通东南亚水果、沿海海鲜进入西北市场的快速通道,同时推动西北优质农牧产品外销至中亚、南亚地区,实现冷链与干线的高效联运。
通道网络持续完善。
甘肃着力构建内联外畅的立体交通体系,兰州中川国际机场T3航站楼投运后新开4条国际货运包机航线,带动货运量成倍增长。
兰州成功入列中欧班列节点城市,陆续开行中欧中亚图定班列、国际卡车班列和新亚欧陆海联运通道国际班列,钢铁驼队直达20余个国家30多座城市,形成铁路、公路、航空多式联运格局。
市场主体培育见效。
兰州海关近三年推动临夏鲜切花、甘谷辣椒、陇南花椒、敦煌葡萄、兰州新区化工中间品、武威葡萄酒等百余种产品首次走出国门。
2025年前11个月,全省有进出口记录企业达994家,较上年同期增加162家,经营主体规模持续扩大。
数据印证成效。
甘肃外贸进出口总额2023年、2024年连续突破500亿元、600亿元关口,目前已连续16个月保持两位数增长,增速位居全国前列。
据商务部门预测,2025年全年进出口总额有望突破700亿元,向西开放的质量和效益进一步提升。
分析人士指出,甘肃向西开放成效显著,得益于准确把握共建一带一路历史机遇,将自身区位优势转化为发展优势。
通过完善基础设施、优化营商环境、培育特色产业,甘肃正从内陆腹地加速迈向开放前沿。
甘肃向西开放的新实践，不仅重塑着这个内陆省份的发展格局，更彰显出"一带一路"建设的蓬勃活力。
从传统资源输出到高附加值物流体系建设，从单一贸易往来