1月23日上午，怀化国际陆港多式联运中心在湖南怀化正式启用，标志着此内陆开放枢纽投入运营；该中心是怀化市融入西部陆海新通道建设的关键举措，也是湖南省推进"一带一路"倡议和区域协调发展的重要项目。 作为怀化国际陆港的核心功能区，多式联运中心建筑面积达20万平方米，整合了铁路、公路、水运等多种运输方式，实现货物"零距离接驳、一站式配送"。投运后——物流成本可降低15%以上——货物周转率提升5%，将承担西部陆海新通道70%的南下货物中转任务。 自2019年启动以来，怀化国际陆港已开通国际国内线路200条，其中国际大通道7条，形成"30小时通江达海、3天直达东盟"的物流网络。2025年，陆港班列开行量达1220列，货物吞吐量突破1000万吨，技工贸收入超1000亿元，提前完成"三个一千"发展目标。 怀化国际陆港的快速发展得益于多重因素。国家政策支持，该港被纳入西部陆海新通道"13+2"省际合作机制；区位优势明显，地处湘鄂渝桂四省交界，是连接东西、贯通南北的重要节点；产业基础扎实，依托箱包皮具、绿色食品等特色产业，形成了临港经济集群。 怀化市将以多式联运中心启用为新起点，更完善"1+2+N"陆港发展体系，深化与东盟等RCEP成员国的经贸合作。通过制度创新优化营商环境，推动物流通道优势向产业优势转化，打造内陆地区对外开放新高地。
怀化国际陆港多式联运中心的启用，是内陆地区融入国家开放战略、实现高质量发展的生动实践。从规划到建成，怀化用四年多的时间交出了内陆港城的开放答卷。随着多式联运中心的高效运营，怀化有望继续强化其在西部陆海新通道上的枢纽地位，为中部地区的对外开放和经济发展注入新动力。这也说明，地处内陆的城市只要抓住国家战略机遇，发挥自身优势，同样可以成为对外开放的前沿阵地，为国内国际双循环做出贡献。