输给了哈贾尔！维斯塔潘刚出完国就吐槽红牛赛车难开得很，感觉比之前想象的还要糟糕。他在日本大奖赛的Q2爆冷出局后，直接就说了：“这车根本就是在给你找别扭。”红牛这次来铃鹿就一直很不顺，练习赛和排位赛都是在第十名的边缘晃悠。维斯塔潘和哈贾尔看那样子也就能勉强进个Q3。结果你猜怎么着？维斯塔潘刚跑完Q2的最后一圈就只排在第10位，紧接着还被小红牛的新人林德布拉德超了车，直接跌出前10名。最后就变成了第11名止步Q2。 他跑出的圈速是1分30.262秒，比最快的安东内利慢了1.214秒。这也是维斯塔潘从去年圣保罗大奖赛之后，第二次没能打进Q3了。以前他在铃鹿连续4年都能拿到杆位，而且拿杆位就赢比赛。但这次来看，他想在这儿再连拿5届冠军的希望估计是渺茫了。 更让人气愤的是，哈贾尔在Q2里竟然把维斯塔潘给赢了。这位4届世界冠军赛后很是无奈：“情况真的很难受。我原本以为我们在三练已经把问题都解决了，结果一进排位赛还是老样子。” 他抱怨道：“简单说就是车在打滑，弯里又转向不足。” 他说这个赛车太复杂了，“我觉得现在的问题比去年还要严重。” 他吐槽道：“现在有些地方完全不是我们想要的那样工作。” 值得一提的是，红牛这次给维斯塔潘换了新套件，包括侧箱进气口、引擎盖还有底板。他们想改善侧箱气流，还带了铃鹿专用的尾刹系统来提升高速刹车的冷却效率。 可维斯塔潘自己就不觉得新套件好使：“这车在弯里就是不拐弯啊！” 他说：“入弯的时候又过度转向太严重。” 他抱怨道：“这车真的很难开。” 而且他的赛车总是不听使唤。这次比赛他换了不同的空力套件也没用。他解释说：“我们出现了一些问题。” 他表示：“在排位赛的时候情况又变得完全无法控制。” 与此同时哈贾尔这次也争气了一把，拿到第9名进了Q3。这也是他今年第2次在正赛前的排位赛赢了维斯塔潘。现在哈贾尔和维斯塔潘的得分变成2：1了。不过由于车没那么快，他一直就在中游晃悠。 最终他跑出1分29.978排在第8位，比高他一位的加斯利还慢0.287秒。落后刚刚连续两站都拿杆位的安东内利整整1.2秒。 数据显示哈贾尔的能量管理比维斯塔潘强不少。两人在起点和第一计时段速度差不多的时候差不多到了Degner2弯口的时候维斯塔潘还领先了大概0.226秒。 但是到了Spoon弯前后两条长直路上维斯塔潘就开始吃亏了。他在过Spoon弯的时候速度慢了5到10公里/小时直接就被哈贾尔超过去了。 因为到130R弯前都要进行clipping操作两人速度都下滑了一点但哈贾尔能在直路末尾维持住大约335公里/小时的速度而维斯塔潘这时候已经跌到了大约305公里/小时这说明哈贾尔是在第一计时段充了电把大部分能量留到后直路才释放出去的。 就算到了最后一个弯口之后速度不如维斯塔潘但他还是跑出了更快的单圈成绩。