3月23日，2026款东风雪铁龙凡尔赛C5X终于正式跟咱们见面了。这回一共拿出3款车，价格统一定在11.37万元起，主打一个不加价、直接卖。说实话，这外观跟以前真没啥大区别，还是那套很有旅行车味道的跨界设计。现在看大街上车型那么多，这颜值确实还是挺能打的。车头层次分明，日行灯被镀铬饰条连起来，看着挺高级；中间有个六边形的进气格栅，运动感拉满。侧面依然是那种翘屁股的感觉，很有特色。不过这回给前翼子板上贴了红色装饰条，后方的三角镂空也给全系标配了，这可是以前顶配才有的待遇。 车尾看着也很拉风，带个大扰流板，两边的Y字尾灯跟前脸呼应，下面还有个仿排气的设计。尺寸上的话，长宽高分别是4805/1865/1505毫米，轴距2785毫米，妥妥的中型车级别。 进到车里你会发现内饰变化也不大。中控台上那个悬浮大屏还是有黑边的感觉，低配是10寸的屏幕，中高配给了12寸。方向盘是那种平底设计的，副驾驶那边还有个换挡拨杆。作为燃油车，空调、音响这些实体按键都没动地方。不过这次车子升级了双层隔音玻璃，主副驾都是电动座椅带通风功能的。 高配的话还有座椅按摩、智能网联系统和L2级辅助驾驶这些功能。动力方面也没变样，还是1.6T发动机配上8AT变速箱，最大功率129千瓦，扭矩250牛米。底盘还是前麦弗逊加后扭力梁的组合。 自主品牌和新能源车现在风头正盛，传统合资品牌日子确实不好过。法系车本身就卖得不多，情况更显得窘迫。这次新款变动不大主要还是靠法系的设计和调校撑场面。 阿柒给大家打个预防针吧：以后想买这个车的话可得好好盘算盘算。11.37万元起这个价格虽然不贵，“一口价”策略听起来挺诱人的。“但是”（这里必须加个转折词），现在市场这么卷、选择这么多，“就看”（强调因果关系）这次能不能在销量上有所突破了。