2016年，国家定下的“八纵八横”高铁路网规划中，京港台高铁是关键的一笔。京港台高铁作为主线，从北京出发，途经霸州、衡水、菏泽、商丘、阜阳、合肥（黄冈）、九江、南昌、赣州，直达河源，随后延伸至深圳和香港（九龙）。支线则从合肥延伸到福州，最后连接台北，还包含了南昌至福州（莆田）的铁路。赣深高铁在赣州西站与昌赣高铁相连，再通过昌九、合安九、商合杭、京雄—雄商等路段，把河源、雄安和北京串联成一条南北大动脉。在这条高铁线上，列车从万绿湖出发一路向北，只需要3个小时左右就能到达北京，比现在缩短了一半以上的时间。粤港澳大湾区的东北角和京津冀核心区正式握手。河源高铁直达雄安的消息传出，这意味着千年大计迎来了“粤港澳北引擎”。河源和雄安被一条高铁拉进了“同城圈”，两地的要素流动变得更加高效。对河源来说，“生态河源”与“现代河源”不再是单选题。北上可以借助雄安的机会，承接北京外溢的科研、金融和服务外包；南下可以连通深圳和香港，把万绿湖的清水和空气卖给大湾区；东西向赣深高铁与京港台干线交汇成为珠三角与中原城市群的新通道。一条高铁让河源同时拥抱“千年大计”与“粤港澳大湾区”，在粤东北部崛起为面向未来的核心节点。这个时候设立雄安新区的意义十分重大，它是继深圳经济特区和上海浦东之后又一具有全国意义的重大战略。 雄安新区的区位优势得天独厚，距离北京和天津各105公里，距离石家庄155公里，距离保定30公里，距离北京新机场仅55公里。功能定位极高的雄安新区成为非首都功能集中承载地、京津冀世界级城市群重要一极、现代化经济体系新引擎、高质量发展全国样板。当京港台高铁开通之后，河源与雄安之间不再只是地图上的两点而是要素流动的“直通车”。深圳的创新资源、河源的生态空间和雄安的疏解平台将在同一轨道上高效对接。这次高铁直达给河源带来了双引擎时代，生态保护和现代化建设齐头并进。当列车穿过隧道驶出雄安新区站的时候，河源与国家大事的距离不再只是地图上的直线距离而是高质量发展的共同心跳。