在黑龙江省黑河市，每当气温骤降至零下30℃，这座城市便迎来一年中最繁忙的时节。
冰封的湖面上，十余台作业车辆紧锣密鼓地维护专用冰道，一辆辆测试车相继驶入，在冰层上疾驰、急刹、甩尾转向，场面蔚为壮观。
这个冬季，我国寒地试车产业持续升温，黑河正成为全球车企的重要打卡地。
寒地试车已成为新车上市前的必要环节。
据北京越野销售公司总经理助理陆荣铧介绍，汽车研发阶段需要进行"三高试验"，即高温试验、高原试验和高寒试验。
完整的寒地测试周期约为4个月，单车测试里程约2万公里。
测试重点包括车辆冷启动能力、车内软硬件功能性、橡胶件与塑料件的耐寒性、除霜除雾性能，以及低温下的充电速率等核心指标。
我国高寒测试起步于20世纪70年代末。
黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司总经理赵鑫宏表示，解放牌卡车、桑塔纳乘用车等都曾在黑河进行测试。
最初的寒地试车以传统燃油汽车为主，但随着新能源汽车的快速发展，产业格局发生了深刻变化。
在2024至2025年的测试季，新能源汽车的测试量已超过传统燃油汽车，占比超过60%。
从“靠天吃饭”到“向寒而生”，黑河市的实践印证了“冰天雪地也是金山银山”的发展理念。
在汽车工业智能化、绿色化转型的浪潮下，寒地试车产业不仅成为技术创新的“温度计”，更成为区域经济高质量发展的“加速器”。
未来，如何进一步打通产业链、提升国际竞争力，将是黑河乃至东北地区面临的新课题。