一转眼就到了2025年，“3·15”又快到了，汽车门网这时候把注意力放在了本田CR-V身上，专门弄了个特辑盘点问题。回顾一下最近这几年，这车的投诉可是越来越多，2025年整个年度的指数达到了1147.15，比2024年还多涨了30%，之前2024年比2023年可是大涨了60%。最吓人的是2025年3月，投诉指数一下子涨了快90%，转向异响这个问题更是闹得沸沸扬扬。好多西安的车主都在反应，说是2023年6月刚买的本田CR-V 2023款 240TURBO两驱锋尚版5座版，结果到了2025年3月被召回换转向机弹簧后，开起来反而异响更严重了，尤其是在坑坑洼洼的路上根本没法开。他们找4S店、找厂家沟通半天都没用，两边互相扯皮就是不给解决。还有一位车主也倒霉，他2024年3月买的是2023款本田CR-V新能源e:PHEV领耀版。明明召回前开得好好的，一换完零件就出问题了。店里检测后承认异响存在，可售后人员就说这是正常的。其实不光是汽车门网，很多其他平台也都有类似的帖子。大家都喊着同样的苦水：一召回就响，4S店还说这是正常的。 国家那边也发了消息，2025年1月东风本田确实宣布召回了2021年到2024年的一些CR-V、思域、HR-V车型。公告里写着是转向机里面的蜗杆弹簧压力调得太高了，把润滑脂都挤出去了，导致开车费劲甚至有安全隐患。厂家说给免费换弹簧还重新打油解决隐患。但问题是换了之后几乎所有人都异响了。更气人的是很多4S店根本不管事，要么拖延要么直接说这是正常情况。有位车主甚至吐槽：“找4S店没人管，打400电话也没人接，厂家太不负责任了。” 这事儿到现在都还没完呢！很多车主还在不停投诉呢。像这位朋友反映的那样，“经确认……不会影响车辆性能”的这种话术也被人贴出来吐槽了。真是希望东风本田赶紧想个办法把这问题彻底解决掉吧！