中国车企在东盟搞起了大动作，泰国这块地盘一下子就成了大家眼里的香饽饽。最先跳出来的是长安汽车，大手一挥砸下88亿泰铢，折合人民币大概2.5亿美元，直接把在泰国建厂的日程给排上了。人家可是想早干早利索，一期就把年产能定在了10万辆，就为了抓住泰国和东盟那边对新能源汽车的旺盛需求。 今年4月其实就有点苗头了，那会儿内部会上大家聊得火热。等到上海车展一开场，长安也是正式宣布了这个打算，而且上面的中国政府那边也都批了。BOI的秘书长纳立·特萨提拉沙还特意补充了一句，“这事儿算是敲定了”。这下长安算是中国车企里最早把建厂这事儿落实的一批。 长安不仅要在泰国开工厂，还顺便把关键零部件研发中心也规划了进去。他们还放话说了，今年年底之前肯定要把一款纯电车型给推到泰国市场上去。最厉害的是，他们还要同步启动本地化生产，想直接跳过组装的阶段，直接变成制造基地。 现在中国品牌出海的步子迈得特别大，而泰国就成了大家想要打开东盟市场的必经之路。除了长安，长城、上汽、哪吒、比亚迪这些也都在那儿折腾或者放风要建厂了。 那边整车厂扎堆的地方，电池和零部件的巨头们也没闲着。宁德时代、蜂巢能源、国轩高科这些大佬们要么是自己独资建PACK工厂，要么是跟当地企业深度合作搞配套。这样一来一去的联动效应非常明显，泰国也就从一个单纯的组装基地变成了新能源产业链的高地。