距离1月31日24时只剩下不到两天时间，这个时刻对于湖南郴州北湖区与广东交界处的交通大动脉来说至关重要。G4京港澳高速公路耒阳大市至宜章（湘粤界）段的北半幅终于要在这个春运前夕恢复通行，这是衡阳到郴州一线多年来的期盼。这条长达144.3公里的南北动脉，起自耒阳大市枢纽，向南贯穿永兴县、苏仙区，一直延伸到宜章小塘省界，堪称连接华北、华中与华南的“脊梁”。它不仅是湖南境内穿越南岭的咽喉要道，更是粤北进出湖南的必经之路。 施工方在冬季低温和时间紧迫的双重压力下全力奋战，终于让扩建的北半幅在春运大幕拉开前达到了通车标准。一旦恢复双向通行，将给南下广东的旅客带来极大便利。不过需要提醒的是，从1月31日起，该路段全线（双向）将执行80公里的限速规定，自动驾驶功能也被禁用。对于客运班车、旅游包车和危险品运输车，交管部门建议尽量选择其他路线绕行。 为了确保春运安全与顺畅，高速交警、运营管理等多个部门已经建立了联动机制，24小时盯着路面情况随时准备处理突发问题。服务区方面也做了充分准备，耒阳、永兴、郴州、苏仙、宜章这五个服务区已经全部升级了加油和充电设施。 尽管部分工程还没有彻底完工，但项目方明确给出了新的时间表：预计在2026年春运结束后启动南往北方向的封闭施工，争取在年底实现双向八车道临时通行目标。到了那时候，整个京港澳高速耒宜段就能全面实现八车道的通行能力。这是对国家主干网关键节点的一次战略性强化。 扩建后的效果远超增加几条车道那么简单。它会让湖南的“北联长江中游城市群、南接粤港澳大湾区”的核心走廊变得更加通畅。这不仅是为了让老百姓出行更快捷舒适，更是为了完善湖南的综合交通运输体系。它将极大地强化湘南地区的区位优势，有力推动产业转移和结构升级。 京港澳高速耒宜段在春运前夕恢复通行的背后，体现了交通建设部门对民生的重视和担当。眼下的临时限速是为了以后长久的顺畅，阶段性的通车是为最终的扩建蓄力。这条动脉每一次脉动升级，都紧密关联着区域经济社会的活力和人民群众的福祉。 当2026年全线八车道通行的蓝图变成现实时，一条更加宽阔、高效、安全的现代交通走廊必将助力中部崛起和粤港澳大湾区建设的协同发展。