咱们淄博这回可是下了血本，要把这道路重新变回让车跑的地儿，大家还真得试着少开车了。那时候大家都在抱怨路堵车停不下，城管那时候也被惹毛了，说是要创全国文明城市三连冠，停车这事儿肯定得管。你别说，晚上十点了，出去遛个弯儿还能被贴条，这事儿谁遇上心里都不痛快。 张店那边的交警就直接说了，像东一路、洪沟路、瑞安路、王舍路这些主干道跟大商场边上，连个缝儿都没了，根本划不进去车位。要是再接着画线，只会让那些随便乱停的人更猖狂。只有逼着大家改改习惯，这问题才能彻底解决。 为啥这违停总是抓不完呢？两个大问题特别突出。一个是车位太少了，大家都嫌麻烦随便停，把机动车道、非机动车道甚至人行道都给占了；另一个是一到饭点就没地方停，像联通路跟西八路两边饭店多得要命，根本没车位，车主就直接把车横在非机动车道上，害得到处堵车。交警后来用错时巡逻加贴条的法子，这才慢慢把乱停的车给清理出去。 现在可好了，中心城区装了78个“电子警察”24小时盯着，一天能抓拍四五百起违章。特别是小区门口加菜市场的那片区域最严重。就拿银座商圈来说吧，虽然有1200多个车位了，但医院职工的私家车就有1900多辆。就算再给那边加500个车位，也是杯水车薪。 交警这回是铁了心不打算再增加车位了。目的很简单，就是让车主找不着地儿停，只好去坐公交或者骑单车。我看大家现在也都习惯了出门不拿车钥匙了，空调车开得多了，共享单车也随处可见。 咱们可以看看广州那边的做法。人家把医院的停车场留给病人用，还给医生发交通补贴让他们坐公交或地铁上班。这下好了，医生看病的人都顺了路也不堵了。淄博要是也这么干一套组合拳，停车难和出行难估计都能一起解决。 这回创城冲刺阶段咱们是真动真格的了。在非机动车道上装上隔离桩不让车进了，以后违停的车只能往人行道上挤了。下一步交警还打算把背街小巷也纳入监控范围。铁骑队到处流动贴条、中队错时巡逻……“想停就停”的好日子算是彻底到头了。 当停车变成了方便大家而不是方便自己的时候，马路才能重新通起来；当绿色出行成了必须要做的事而不是选不选的时候……下次出门咱们不妨把车钥匙收进口袋试试？坐公交或者骑单车——这样咱们的城市马路才能真正快起来。