最近，2026款本田Passport北美上市了，价格定在了45万到50万元之间。这款车配备了3.5L V6自然吸气发动机和四驱系统，看起来挺吸引人。但是，Passport并没有被官方引进中国，所以国内的消费者只能通过平行进口渠道买到它。这么高的价格，普通消费者可能觉得有点贵。 为什么本田没有把Passport引进中国呢？这是因为Passport在北美市场的定位和本田在国内的策略有些不同。在北美，Passport主打硬派越野属性，填补了CR-V和Pilot之间的市场空白。可是在中国，本田已经有冠道和UR-V这些大五座城市SUV了，主要满足家庭和商务需求。如果把Passport引进来，可能会分流现有的客户群。 而且还有一个问题，国内的排放法规对大排量自然吸气发动机不太友好。Passport用的是3.5L V6发动机，油耗和排放都比较高，不符合国内节能减排的要求。本田公司考虑到本土化适配的成本太高，所以暂时没有引进Passport。 虽然国内没有官方渠道买到Passport，但喜欢硬派SUV的消费者还可以通过平行进口获得它。不过平行进口的价格通常比北美高得多，加上关税、运输成本和中间商利润，导致这款车在国内卖得很贵。比如福特Bronco Sport或者坦克300这些竞争对手价格亲民还拥有完善的售后体系和本土化调校。 现在国内户外活动越来越流行，露营、越野等活动成了很多人的兴趣爱好。本田公司可以抓住这个机会，把Passport进行本土化改造后再引进中国市场。比如推出混动版本降低油耗和排放符合国内法规要求，优化配置增加智能互联功能同时调整定价贴近国内消费水平。 本田公司如果直接通过平行进口高价卖车给中国用户可能不是明智的选择。不如抓住机会进行本土化改造抢占小众硬派SUV市场的先机。现在这个赛道的竞争还不算激烈呢！ 未来随着用户需求进一步细分，或许我们能看到更多小众硬派SUV通过本土化适配进入国内市场。给消费者提供更多元化选择是本田公司应该考虑的事情。