在2026年的2月2日这天，上海空港正式拉开了春运的帷幕，这场大迁徙一直要延续到3月13日才算结束。大家都在盘算着春运这事儿，不光是给运输系统来场压力测试，更是考验城市管理水平的重要时候。 这次客流量很大，预计这两个机场的旅客吞吐量会冲到1553万人次，平均每天要服务近39万人次。面对这么多的人还有各种各样的需求，上海的两大机场早没把心思全放在保安全上了，而是开始琢磨怎么用文化给服务提气、用科技让办事更利索、用细节给旅客送温暖。 说到文化这块儿，两场机场把航站楼变成了个大秀场。浦东机场弄了个“骏马贺春”的国风装置，虹桥机场也搞了个“马跃新程”的展览，大家走到哪儿都能看到中国红、福字和灯笼。除了好看的景观，机场还把书法现场送福、舞狮巡游这种民俗活动都请了进来。最特别的是还发了马年的纪念登机牌，作为给旅客的新年礼物。这些举动不光是为了好看，更是让中外旅客在旅途中就能体会到中华文化的魅力。 科技这块儿的作用也不小。两场机场一直在建智慧机场，现在值机、托运、安检这些事基本上都能自助搞定。浦东机场在安检那环节实现了一证通关，虹桥机场也在部分地方刷脸就能过。还有那个“上海机场”的小程序特别厉害，老幼病残的人能提前约个“车门到舱门”的专车服务，商务家庭旅客还能找个专人跟着走。这种把标准化的服务换成个性化的做法，说明机场管理越来越人性化了。 针对春运里的不同人群特点，两场机场也准备了不少贴心的产品。浦东机场的“申情初行”和虹桥机场的“首乘手环”就是专门给第一次坐飞机的人准备的。遇到堵车或者天气不好的时候，机场会赶紧多开几个柜台和通道来疏通。跟地面交通的联动也很到位，就算航班延误了，基础服务也不会断。 随着中国免签政策越来越好，现在越来越多外国人选择来中国过春节了。上海机场就在入境口设置了多语种的语音导览和志愿者服务。浦东机场甚至还给中转的旅客准备了休息区、淋浴房和“上海半日游”的体验产品。 这一年的春运保障工作看得出来发展脉络挺清楚：以前只想着让人能走得了就行了，现在是要让人走得好、走得舒心。 浦东和虹桥机场正在努力把这场大规模的人口迁徙变成展示中国服务水平、上海形象和文化自信的大舞台。这不仅是运营能力的体现，更是新时代中国对外开放门户应该有的样子。