最近的清礁工作让茂名港博贺新港区的码头建设取得了重大进展。这里位于南海边，是粤西沿海的重要枢纽，博贺新港区的建设对于粤港澳大湾区和北部湾经济区的发展有着关键作用。 这个30万吨级油轮码头的建设要在防波堤的"瓶口"位置进行大规模的海底清礁，施工难度很大。因为这个地方是连接外海和港池的关键通道，受到潮汐和季节性台风的影响，水流非常强劲，表层流速接近2米/秒。给抓斗船等大型设备带来了很大的挑战。为了解决这个问题，建设团队采用了科技创新的方式来克服自然条件的制约。 他们组建了水文研究小组，进行24小时监测，绘制出精细化的水流时序图谱。他们还推出了动态调距施工方案，通过布设高精度传感器和5G实时传输系统，根据风浪数据动态调整船舶间距和抓斗下探深度。他们也利用多波束测深技术生成海底礁石三维分布图，为抓斗作业提供导航地图。 这次攻坚取得了显著成效，已经完成清礁量289万立方米，码头基槽初具雏形，预计明年可以满足30万吨级油轮停泊需求。这个经验对我国在复杂海域推进港口工程有着重要借鉴意义。这次清礁攻坚展示了智慧化、自适应型施工体系在海洋工程中的潜力。 这个项目背后是茂名港博贺新港区创新工艺提升码头建设能级的努力。通过持续数月的攻坚，他们突破了瓶颈，为我国深水港口建设能力再上新台阶做出了贡献。 茂名港清礁攻坚实践揭示了重大基础设施建设需要攻坚克难勇气以及对自然规律深刻把握和科技创新系统赋能的道理。在海洋强国建设进程中，因地制宜的技术创新融入工程血脉才能筑牢跨越天堑的坚实栈桥。