位于浙北的湖州，正在大力推进航道建设。东宗线的部分浅水区清淤工作已启动，这是湖州段“四改三”工程的一部分。这次整治从南浔东迁开始，一直延伸到练市戴家村，全程23.7公里。通过实施护岸、疏浚和服务区建设等内容，东宗线将按照Ⅲ级航道标准提升。这一举措把湖州的南北动脉转变为了千吨级航道，让通航能力从500吨级提升到了1000吨级。这就填补了东部水运基础设施的短板，给运输结构调整带来了战略意义。市港航管理中心负责人表示，全市千吨级航道里程即将突破190公里。 浙江内河航运的主战场在湖州，目前拥有120条航道，总里程达到1173.69公里。凭借地理位置优势，“承接皖东南、辐射苏锡常、联接甬舟沪”，规划构建“五纵四横”千吨级航道网络已经成为必然趋势。今年计划完成航道建设投资1亿元，全年目标是11亿元。为了加速内河运能升级，东宗线湖州段“四改三”项目正在冲刺验收阶段。 东宗线是国家高等级航道网的重要组成部分，也是东部唯一一条南北大动脉，连通了长湖申线、湖嘉申线和京杭运河等多个高等级航道。这次提升改造不仅促进了地方经济发展，也为全省内河升级提供了宝贵经验。同时进行的还有“通港达园入企”工程，打通妙湖线、白三线等短支航道，让内河运输与开发区、产业园区无缝衔接。 眼下正是加快建设的关键时刻。今年一季度就完成了1亿元投资目标，进度领跑全省。2030年时，90%以上的省级开发区（园区）将实现干线航道“通港达园入企”。这不仅给企业带来了极大便利和成本节约（水运成本仅为公路运输的1/3），还直接提升了建材、能源和装备制造等大宗货物运输企业的竞争力。京杭运河湖州段“三升二”工程与杭湖锡线等级提升工程正在推进中，有望率先实现2000吨级船舶通航。