2月20日，新华社记者肖瑶从重庆传来消息，春运期间夜间出行的热度不减。重庆客运段退休职工张渝静对此颇为好奇：虽然现在车次多了，可旅客还愿意挑夜间的车吗？眼见G4502次列车里坐得满满当当，她心里的疑惑算是解开了。张渝静回忆起过去的春运，那时候绿皮车一到晚上挤得人满为患。如今旅客坐夜间动车，再也不是没票才凑活的无奈之举。 务工的余先生坐在车厢里，正舒服地调着座椅靠背。他告诉记者：“车厢里安静得很，设备也舒坦，一觉睡醒就到了重庆。”为了让大家能睡个好觉，重庆客运段动了不少脑筋。他们提前通过12306推送到站信息，乘务组还专门有人负责叫醒重点旅客。 行李的存放问题也得到了解决。乘务组给大件行李划了专区，还免费多配了毛毯、眼罩和耳塞。广播音量也跟着调整好了，尽量不吵着大家休息。重庆客运段动车二队副队长堵珊珊说：“服务得讲究分寸感，既要照顾有需求的人，又不能打扰不想被打扰的人。” 今年春运期间，铁路部门加大了夜间车次的投放力度。除了开直通跨局的夕发朝至列车外，川渝黔这些地方的短途夜间动车也变得更密了。有了这种科学的运力布局，白天的运输压力得到了有效分流。 堵珊珊正带着同事们在车里巡视。他们轻手轻脚地帮旅客整理行李，凌晨气温低了就悄悄帮老人掖掖被子。遇到需要办公的旅客就调亮灯，看见带孩子的家庭就帮忙收好小东西。这些细微之处都让人心里暖暖的。 张渝静看着如今的服务很是感慨：“以前哪有这么好的条件？提着大水壶在人堆里穿梭供水。”现在有了智能化设备代替体力活，乘务员们能把更多精力放在服务上了。“安全升级成舒适”，这让她心里头特别高兴。 那些在细微处体现的关怀和体贴，正是堵珊珊和她的团队日常工作的写照。这股暖意从重庆延伸出去，让更多的旅客在回家的路上不再感到寒冷。