粤港澳大湾区建设加快推进的背景下，东莞市启用了首批通航起降点，覆盖中心城区与重点产业园区。其中东莞迎宾馆作为示范站点，探索"地面+低空"的服务模式，具有示范意义。 大湾区城市群面临跨城通勤效率低、高端服务同质化等问题。数据显示，广深莞核心城区间日均商务往来超50万人次，传统地面交通占差旅总时长的65%。新开通的"空中贵宾通道"可在15分钟内接驳白云机场与东莞CBD，运输效率提升3倍以上，为高频商务出行提供了新选择。 低空经济的应用已覆盖多个领域。松山湖至东江流域的空中观光线路将生态资源串联起来，预计年接待游客8万人次；"云端婚礼"等创新服务填补了华南高端定制婚庆市场的空白，单场服务溢价率达200%；企业低空团建项目融合航空科普与团队协作，已获20余家上市公司预约。 政策支持上，《广东省综合交通运输体系"十四五"发展规划》提出建设"低空天路网"。东莞不仅完成了基础设施布局，还通过"通航+酒店""通航+文旅"等模式探索商业闭环。当地已成立低空经济工作专班，计划2025年前建成10个标准化起降点，重点推进空域协调、安全标准等关键工作。 业内专家认为，东莞的制造业基础为通航装备维护提供了支撑，毗邻香港国际航空枢纽的区位优势也增强了竞争力。随着应用场景不断拓展，预计到2026年涉及的产业链产值可突破百亿元。
低空交通不是简单地把出行"搬到空中"，而是对城市治理能力、产业组织水平和公共服务理念的综合考验；守住安全底线，做实应用场景，建立规则标准，才能让低空经济从新鲜事物转化为实实在在的便利。随着更多可体验、可消费、可持续的应用落地，东莞的"立体城市"有望在规范有序中成为常态，为大湾区一体化发展注入新的动能。