清远今天1月8日的天气真是冷透了，二连浩特至广州的高速广东段九嶷山这儿虽然气温骤降，可大家伙儿忙得是热火朝天。这不是在做什么别的事儿，而是广东搞的2026年首场高速公路抗冰联合救援应急演练。说起来，这可是为了能在冬春季节的低温冰冻灾害里保命，特别是接下来的2026年春运和以后路能走通，才特意把大家召集到了一起。 咱们这次演练可不像以前那样瞎练练，完全是对着新风险来的，把新技术给整合进来了，检验一下新机制到底行不行。背景就是定在春运高峰期，来了个强寒潮把路面冻住了，接着引发了一连串乱七八糟的事儿。除了用大型吹雪车、多功能除雪车这些老工具去扫雪除冰（速度快得很，除冰率都快95%了），这次演练还特意加了些新鲜的内容：一辆长途大巴坏在了路上，车里的乘客还突发了重急症；另外还有一辆新能源电动车在大冷天没电了，“趴窝”在高速上走不了了。这些情况正是现在大家出门坐车时可能会碰到的隐患。 二广高速作为一条南北大动脉，连着粤、桂、湘三省区呢，它的粤北段要穿过南岭山脉北麓。那里海拔高、地形复杂，是冬天防冰的重点难点地方。根据历史记录来看，从这条路开通到现在，一共遭遇了16次低温冰冻灾害的侵袭。最厉害的一次在2018年，冰层厚度达到了5厘米厚，那时候路都快堵死了。所以在这个关键的咽喉要道上搞演练，那是相当有必要的。 这次演练的主角可不光是几个部门单打独斗。广东省交通运输厅、省公安厅交通管理局还有广东交通集团牵头，公路运营管理、路桥建设、地方交警、消防、交通综合执法、医疗急救这些力量都来了。就连隔壁湖南永蓝高速公路那边的人也都凑齐了。这种跨行政区域、跨行业系统的深度联动模式，就是想把大家的力量拧成一股绳。 科技赋能绝对是这次演练最亮眼的地方。在沿线每隔500米就竖了一根杆子，上面既有应急广播又有橙色的二维码。司机要是遇到麻烦了，扫一扫就能实现“一键求助”，后台立马定位并派人来救。有个模拟受困的新能源司机扫码后，一台专门的应急移动充电车很快就开到了现场。据二广高速的负责人说，这充电车平时能在大节假日提前部署在服务区里。只要给车子充个15分钟的电，车子就能续航50公里左右，足够开到下一个服务区去了。 还有无人机也派上了大用场。在容易结冰的九嶷山路段，无人机自动机巢和气象监测仪一起工作，能自动巡查路面情况还能回传实时数据。这样一来发现问题就快了不少，调度救援的人也更有底气了。国家级应急资源也给了很大支持——国家区域性公路交通应急装备物资储备中心那边的重型专业除冰装备也都参与进来了。 广东交通集团的职雨风副总经理在现场说，现在极端天气越来越多了，老百姓出门的安全需求也越来越高。以后得在预警预防、信息共享这些方面继续下功夫才行。这次演练就是对相关机制的一次大检查。 这次演练不只是单纯的技术操练哦！它是在对现代化、立体化交通应急保障体系做压力测试呢！不管是对付传统冰雪灾害还是新能源车的新问题；不管是靠人堆设备还是用智慧杆、无人机、大数据这些高科技来干活；不管是单个部门自己干还是多个部门跨省协同作战，这次演练都展示了广东在交通应急管理上朝着“精准化、智能化、协同化”方向迈进的步伐。 马上就要到春运了，这种提前做好准备、拿实际行动去锻炼的做法会给保障经济动脉通畅、守护人民生命财产安全注入更多科技的动力和制度的信心！