在"双碳"目标引领下，陕西汽车产业正迎来历史性发展机遇。
最新数据显示，2025年该省新能源汽车产量达109.5万辆，占全省汽车总产量的63.5%，这一比例较2020年提升近50个百分点，标志着陕西汽车产业结构实现根本性转变。
产业高速增长的背后，是陕西省委省政府前瞻性的战略布局。
近年来，该省先后出台《新能源汽车产业发展三年行动计划》等政策文件，设立百亿元产业基金，重点支持龙头企业、完善产业链条、培育创新生态等方面持续发力。
以西安、宝鸡、咸阳为核心的汽车产业集群加速形成，涵盖整车制造、动力电池、电机电控等全产业链环节。
龙头企业带动效应显著。
比亚迪西安基地年产能突破百万辆，在陕产值超2000亿元；陕汽集团新能源重卡市场份额达16%，销量增速位居行业首位；吉利汽车"双子星"车型年销47万辆，包揽燃油SUV市场冠亚军。
三家企业共同构筑起陕西汽车产业的"铁三角"，带动上下游500余家配套企业协同发展。
值得注意的是，产业质量效益同步提升。
2025年全省汽车规上企业增加值同比增长20.2%，高于全国平均水平8个百分点；研发投入强度达3.2%，较2020年提升1.5个百分点。
在氢燃料电池、智能网联等新兴领域，陕西已建成3个国家级技术创新中心，累计申请专利超1.2万件。
面对全球汽车产业深度变革，陕西正加快补齐短板。
省工信厅相关负责人表示，下一步将重点突破车规级芯片、智能驾驶系统等关键技术，规划建设智能网联汽车测试示范区，力争到2030年形成万亿级汽车产业集群。
专家指出，随着"一带一路"倡议深入推进，陕西有望依托区位优势，打造辐射中亚、欧洲的新能源汽车出口基地。
陕西汽车产业从"跟跑"到"领跑"的转变，既是产业自身努力的结果，也是国家推进新能源汽车产业发展战略的生动缩影。
109.5万辆的新能源汽车产量背后，是产业链的完善、企业创新能力的提升、以及区域经济发展动能的优化升级。
面向未来，陕西汽车产业需要在巩固新能源优势的基础上，加快向智能化、网联化方向发展，不断提升产业链的技术含量和附加值，为国家实现碳达峰碳中和目标作出更大贡献，同时也为区域经济高质量发展提供更强劲的动力支撑。