在5月12日这天，中新网记者赵强到了合肥，探访了巢湖那边的安徽港航船闸联合运行调度中心。这个大家伙儿就是咱们省首个省级跨流域多航道船闸联合运行的“智慧大脑”。 早在今年3月，这个指挥中心就正式开干了，管着咱们省不少的水路调度任务。工作人员随便点几下鼠标，就能搞定几百公里外不同地方的船闸。记者在现场看见，“皖金海208”号货船就在这边遥控指挥下，顺顺当当地过了差不多300公里外的阜阳颍上复线船闸。这下子船员不用上岸交钱，省了不少时间和人力成本。 张伟主任给咱盘了盘以前的账：过去各条航道的船闸配合不好，信息也不怎么互通。有了这个“大脑”，现在能把全省的航道网都画在一张图上了，想过闸直接一站搞定。 目前这个中心已经连着合裕航道、水阳江航道，还有淮河流域的沙颍河、沱浍河这四条河上的14座船闸。以后别的公司也能随时接入进来，这就给咱们省的水运信息化建设添了把火。 特别要提的是他们建设的理念：机构得精简单练，人员得精挑细选。通过这么搞资源集中利用，他们把报到审核、调度控制、信息服务和集中管理都统一了。 安徽港航集团省港投公司的徐世俊副总经理说了，这个中心的运营说明咱们集团的智慧船闸算是立住了。以前是跟着别人学技术，现在成了全国领先的水平。这给全国搞内河航运都树立了一个榜样，也算是为服务长江经济带和长三角一体化发展出了把力。 这笔账算下来最明显：每年能省下差不多2000万元的人工成本。要是再算上建设和运行的费用，加起来一年能省3000多万元。