奇瑞在澳洲举行媒体活动，正式亮相了一款代号KP31的双排皮卡概念车，并宣布把这款专为澳洲市场打造的车型排产计划定在了2026年第四季度，争取年底能在当地上市。奇瑞称它是全球首款柴油插电式混合动力皮卡，打算把重点放在解决噪音、震动和油耗问题上，同时保留柴油强大的扭矩和拖拽能力，正好契合澳洲用户的需求。核心技术上采用了2.5L涡轮增压四缸柴油发动机加上电动辅助系统，官方给这套系统定下了47%的热效率目标，能把油耗提升10%，系统重量降低10%，振动也能减少30%。 性能方面，奇瑞瞄准了Ranger和HiLux这些主流车型，公布了约1000公斤的载重能力和3500公斤的拖拽能力，尺寸方面概念车长度约5.6米，量产版会稍短一些。设计风格走的是传统梯形大梁硬派路线，而不是城市SUV风格，概念车展示了直立头灯、越野进气管、285全地形轮胎等元素，货斗架涂了哑光灰涂装。车内的设计偏向豪华，配有大尺寸中控屏和全液晶仪表，座椅材质是皮革加麂皮。 目标用户锁定在了家庭和商用双用途买家，还有越野和户外用户身上。奇瑞计划未来推出越野版车型，但暂时不考虑推出CabChassis单排座版本。这种柴油插混皮卡之所以重要，是因为澳洲市场有拖房车、拖船、越野长途等复杂需求，纯电皮卡很难完全满足，柴油PHEV反而可能是个过渡方案。潜在的竞争对手包括Toyota HiLux、Ford Ranger、Isuzu D-Max以及GWM Cannon Alpha PHEVT等。如果价格合理，中国品牌有望扩大在 ute 市场的份额。至于电池容量、纯电续航、综合动力和售价等具体信息，官方还没公布。 奇瑞的这款柴油插混皮卡如果真能量产成功，很可能会成为澳洲皮卡市场的一个重要技术转折点，甚至比纯电 ute 更现实。