3月26日要发布的那个意式浓缩（Espresso），这次可是真的来了。Rimini的BFRC给了个暗示，虽然还没公布具体价格和上市时间，但这台新车肯定不便宜。KB399是基于ZX-4RR平台弄出来的，川崎那台399cc直列四缸发动机（BP）在它身上依然好使。虽然动力参数看上去差不多，也就是最大功率80马力的样子，但BFRC在整车结构上动了不少脑筋，光是转向柱锁盖和方向机支撑板的一体切削加工就很讲究。比莫塔打算把这个项目给全球观众瞧瞧，把品牌设计语言往小排量市场上移植一下。和之前那个只在世界超级摩托车锦标赛露过脸的KB998 Rimini不同，KB399算是个入门级的尝试。为了让车子更耐造，他们给这辆车配上了SFF-BP前叉和BFRC lite后减震器，ES版本还能换成奥林斯STX46。制动系统用的是布雷博Stylema卡钳，这套组合在中量级运动车里已经算是主流了。 官方之前搞了个25秒的预告片，只给大家看了全覆式整流罩的轮廓。既然选择了黑、红、白的配色方案，那肯定是打算延续之前KB998的风格。设计上最大的亮点是新增了空气动力学组件和干碳纤维材质的整流罩。喜欢玩车的朋友估计会更在意ES版本的配置，因为它多了分离式手把、可调脚踏这些好东西。悬挂方面用的是昭和41mm前叉和BFRC lite后减震器，在这一块比莫塔确实下了血本。电控系统有牵引力控制和动力模式这些常规配置，但这些对于Bimota这种讲究个性制造的车来说也就是个基础功能。 虽然搭载了川崎心脏（GSX），但比莫塔主要是在外观覆盖件和部分车体部件上进行了重新设计。天蝎排气也装上了用来优化声浪和效率。考虑到品牌一贯的小批量生产模式（SFF），KB399的市场定位估计还是限量或者高溢价那种类型。实际受众群体可能不会太大，毕竟买得起的人本来就不多。铁马网还有一篇关于豪爵2026新车规划的文章（GSX250）值得一看，里面曝光了350踏板和改款GSX250R的计划。至于杜卡迪那边准备的Superleggera V4百年纪念版（KB998），同样也是在3月26日正式发布。