要我说啊，2010年初代MINI COUNTRYMAN出来的时候，简直是开了个先河。它把底盘给拉高了，让一家子开车出门成了常事，这下可好了，那个原本只想在城里钻缝的小钢炮，现在变成了能拖家带口的大玩家。它虽然比别的车块头大了一圈，却把家族那种特有的方形基因给保留住了。所以你看现在马路上跑的MINI，多半都是它。 这次全新的COUNTRYMAN又是啥样子呢？我觉得最大的变化就是外形更硬朗了。以前那种圆润的小奶糖风格不见了，取而代之的是一枚蓄势待发的方糖。前脸换了蜂窝状的格栅加上矩形的LED大灯，看着就低趴了不少；那个S标高高挂在正中间，像是在跟路人说：“我可不是吃素的”。雾灯下面还藏着刹车进风口，开激烈点能帮刹车降温，这一下性能感就上来了。车侧的比例没变，轴距却加长了20厘米，显得更舒展了。侧窗下沿还有蜂窝装饰跟前脸呼应，“ALL4”这几个字把身份给亮出来了——我这台是COOPER S COUNTRYMAN ALL4探险家版。轮胎用的是普利司通泰然者225/50 R18的，自带防爆功能，不用再带备胎了，后备箱里就能多腾出一块地方来放东西。 车尾看着还是挺圆润的，LED尾灯和卤素灯组合着用，晚上好认得很；“COUNTRYMAN”字母就在后门下面躺着。双边共两出的排气口被银色护板包着，看着既运动又实用。 打开车门看看内饰，还是MINI那套圆形元素当家做主，不过这次加入了矩形出风口和竖条纹的烤漆面板，跟浅色内饰撞了个色，中控就不显得那么单调了。方向盘是真皮包的，手感厚实；定速巡航、换挡拨片、全彩抬头显示啥的都有。速度表挪到了仪表正中间，看着更直观。空调那块还是飞机拨杆式操作，红色的一键启动拨杆特别醒目；杯架前面有USB、AUX接口还有12伏电源口。中央扶手箱里能无线充电，底下还藏着个USB接口，前后排的人都能随时充电。 再来说说空间问题吧。以前的后排总被人吐槽腿短挤得慌，现在轴距加长了还优化了座椅，坐起来明显宽敞多了。座椅能多级调节四二四比例放倒后就是个纯平的储物台。后备厢常规状态够用得很，要是放倒能有1390升那么大，搬个大件家具完全没问题。 至于动力这块嘛，它用的是宝马B48的2.0T发动机低功率版本192马力、280牛米搭配爱信8AT变速箱。参数不算多猛吧？但输出特别平顺换挡也悄无声息；运动、舒适、经济三种模式随时能换。前麦弗逊后多连杆独立悬架加上适时四驱系统城市路和轻度土路都能搞定。 最后我得说一句：变大了之后的MINI还是那么“方”得有趣。它把以前圆润的感觉给磨掉了变得更锋利了点从局促变成了宽敞。这下你既能钻车缝又能跑郊外还能把一家人的行李全给装进去要是想在SUV里找点MINI那种特别的个性基因它或许就是最合适的那个答案了。