这一年的11月10日，也就是过年前的初八，成都北站正式开始了它的大变身。大家都没去过年，1500多号工人又回到了工地，地上和地下一起干，塔吊转得飞快，水泥越堆越高。站房里的吊顶已经有了个大概模样，下面40米深的地铁隧道也挖得差不多了。 站房的吊顶就像一张图纸变成了现实，灰色的金属板一块接一块，看起来就像条静止的跑道。装修样板间也做好了标准，大家以后照着这个来就行。工人们说每天抬头都能看到北站一点点长高。 地下40米深的地铁18号线和北站改扩建工程是一起进行的。土方已经挖了八成，盖挖结构从四周合拢过来。这个隧道通了以后，成都东站和北站就能直接连通了。 成渝中线高铁全长292公里，设计时速350公里。四川段有189公里长的路基和桥梁隧道还在修。最新消息是，27座隧道里有26座都通了，只剩下最后一个蜀安隧道在冲刺。龙泉山隧道是在1月29日打通的，沱江特大桥则计划在2025年11月10日合龙。 成都北站的扩建工程和成渝中线高铁同步定下了2027年的完工时间。到时候高铁、地铁、公交都能在这里换车不用下车。未来从成都出发去西安、昆明、万州还有拉萨都会很方便。