2023年的小米汽车交付量达到了41万辆，现在他们在2024年给自己定了个目标，要再增长30%，实现55万的销量。SU7这款车这次是当年度旗舰车型，所以雷军特意说了，要抛弃那些搞噱头的“小字营销”，把产品参数全部透明化披露。据我了解，小米集团准备在接下来的五年里拿出2000亿元来搞研发，主要投在智能座舱、自动驾驶还有三电系统这些核心技术上。 新一代SU7这一预售，市场反应特别热烈。不到半个月订单就快凑够10万辆了，很多上海、武汉这些地方的门店订单都突破了400单。别看新车价格涨了点，大家买车的热情还是很高。这次SU7全系都给配上了激光雷达，还把续航里程给拉高到了900公里以上。为了不让用户等太久，他们这次预售周期特意往前挪了三个月。 这样做主要是为了应对以前新车型交付慢的老毛病，想办法把等待的时间给压缩一下。雷军也说了，这是为了让大家更安心买车。这个现象不光说明消费者喜欢智能化的电动车，也证明了中国的新能源品牌在往高端发展的路上走得挺顺。从整个产业来看，现在大家都在拼智能化体验和生态互联能力。SU7装激光雷达，既符合行业共识，也说明行业标准正在慢慢形成。 我觉得SU7这次预售其实是在释放产品力和品牌的势能。现在电动化和智能化的浪潮已经来了，怎么通过技术创新和产能部署来满足大家的需求，这是大家都得面对的问题。小米的做法给了其他厂商一个很好的参考。至于以后他们能不能按时交货、用户到底满不满意，咱们还得接着看。