把2022年全面开工的阜淮铁路视作安徽省自主打造的高规格项目，它把皖北各地的客运需求串联了起来，这个全长143公里的高铁项目还没正式通车。这条铁路连接了淮北、宿州、亳州和阜阳四座城市，给利辛县带来了高铁出行的福利。中铁城建集团负责修建的利辛站主体结构已经封了顶，总建筑面积约1万平米。站房设计把利辛“淮上江南”的特色呈现了出来，还引进了智能建造技术。项目总投资达到了228亿元，按计划要在2026年通车。利辛站的建成结束了该县不通高铁的历史，它把蒙城、利辛、颍泉三座新站作为重点建设对象。除了利辛站外，其他新建站房也在按部就班地进行施工。这个设计时速350公里的铁路把沿线的时空距离缩短了，还能与京港高铁等干线铁路连成一体。对位于利辛县城南侧的这个线侧平式中间站来说，“一叶扁舟浮于水面”的意象体现了自然与人文的融合。为了克服地质复杂、工期紧张等难题，施工团队优化了方案并强化了技术攻关。 这条铁路的建设是安徽省落实交通强国战略的具体行动。作为皖北城际铁路网的一部分，它把重点放在安全、质量和进度上。未来它将填补皖北高铁网络的空白，形成连接两大区域的快速通道。对于当地的农业大县和人口大县来说，高铁的开通会加速产业调整并促进旅游业发展。这种把基础设施建设与生态文明理念相结合的做法值得肯定。利辛站位于安徽省境内，是亳州和利辛县之间的重要站点。随着桥梁架设和轨道铺设工作的推进，一条贯通皖北的交通动脉正逐渐成形。这条由安徽自主建设的高铁线路将重塑区域空间格局并提供有力支撑。铁路建成后预计会显著提升客运能力并优化物流效率。各新建站房均按计划有序施工以确保工程质量。