咱们今天聊聊毕节的事儿。你知道吗，2023年的时候，毕节发生了大变化，把交通短板给补上了。以前那个地方，“地无三尺平”，大山挡住了发展的路，让大家守着金山银山过穷日子。但现在不一样了，毕节市把基础设施建设给放在了首位。最近几年，毕节市里忙着修路、修高铁，还在机场建设上动了大手术。数据显示，“十四五”以来，毕节增加了243公里的高速公路，总里程突破了1200公里。高速公路出省通道也从原来的3个变成了6个，乡镇里30分钟就能上高速的比例也提高到了70%。铁路方面也没闲着，叙毕铁路开通了，渝昆高铁威宁段还有纳雍到六盘水的铁路也都在抓紧干。现在全市的铁路出市通道有8个呢。威宁草海机场也在搞改扩建，立体交通网络越来越完善。这就好比给毕节装了一个飞行器，把以前的时空坐标彻底改变了。这下可好了，物流快了不少。以前农特产品运输时间长、损耗大，现在能很快运到市场上了。到2025年，预计有超过百万吨的农特产品通过毕节销往全国各地。农村电商和智慧物流也跟着火了起来。乡村振兴有了坚实的基础。交通便利还吸引了不少企业投资。比如金沙县有家玩具厂年产值近亿元的企业就看中了这里四通八达的交通网络。去年1到10月，毕节的工业投资增速很明显，特别是制造业投资排在全省前头。交通条件好了以后企业节省了不少成本和时间。游客也跟着多了起来。织金洞、百里杜鹃这些地方开通了旅游快线后就火了。游客数量还有旅游收入一直保持两位数增长呢。2023年全市接待游客量突破8000万人次。现在毕节去黔中经济圈只要1个小时、成渝地区双城经济圈2个小时、粤港澳大湾区5个小时就能到了。这样一来毕节从地理边缘变成了开放前沿啦。这个变化不光是让大家出行方便了，更重要的是重新定义了整个区域的发展格局。未来的毕节有很大机会参与到更高层次的分工协作中去呢。这个变化真是让我们看到了一个地区通过基础设施先行实现命运突围的过程啦。