新能源汽车竞争日益激烈的背景下，零跑汽车最新战略车型A10的定价策略引起业内广泛关注；这款配备激光雷达高阶智驾系统的车型以8.68万元起售，比此前同类配置的行业低价大幅下探，打破了“高阶智驾只属于高端车型”的固有印象。价格大幅下探的背后，是零跑汽车的垂直整合能力。企业在芯片方案、算法开发、电驱系统等关键环节实现约65%的核心零部件自研，有效压缩供应链成本。零跑副总裁曹力表示，该定价仍可维持约15%的利润水平，“技术自研+成本控制”的组合打法，为行业提供了新的参考路径。 从行业趋势来看，智能驾驶配置的价格下探正在加速。2021年，这类技术主要集中在30万元以上车型；到2023年，下探至15万元区间；此次零跑A10更把门槛拉至8万元级别。业内人士认为，此“技术下沉”速度超出预期，可能促使竞争对手在6至12个月内调整产品和定价策略。 对消费者而言，此次突破带来更直接的价值。一上，8万元级用户首次能获得包含自动泊车、城市导航辅助等内的较完整智驾功能，车机系统也采用高端车型常见的高通8295芯片；另一上，企业提出老车主可免费升级的承诺，在一定程度上缓解了消费者对技术迭代过快的担忧。市场调研显示，该价位段消费者对智能化配置的关注度和需求增速，已超过续航等传统指标。 前瞻产业研究院数据显示，2024年中国L2级自动驾驶渗透率预计将超过45%，其中10万元以下市场有望成为主要增量来源。零跑此次布局，既是对董事长朱江明“智驾两年内全面普及”判断的落地，也意味着行业竞争重心或将从硬件堆叠转向体验优化。需要关注的是，技术普及的同时，如何在成本、质量与服务体系之间取得平衡，将成为下一阶段检验企业能力的关键。
智能汽车产业正在从“少数高端车型率先拥有”走向“更多消费者普遍可得”；当激光雷达与高阶辅助驾驶持续下探，行业也需要以更高的安全标准、更透明的能力边界和可持续的升级机制回应市场期待。技术普惠不应只体现在价格下探，更应落实为可靠体验与长期价值的同步提升。