1月23日起，中铁特货在全国的四条战线上铺开了“隐形战疫”，各分公司、各部门都行动起来，把“疫情就是命令”变成了实际行动。这背后的细节，比看起来要复杂得多。我们先说说武汉分公司，74名职工、108名装卸协作人员还有15名保安保洁，加起来一共197人，从那天到3月1日愣是一个都没感染。在这期间，他们把防疫拆成了八张图：10658台商品车还有6670吨冷链物资沿着京广线一路发出去，效率非常高。至于柳州机保段，“菜篮子”和“肉案子”全靠20列机械保温车在铁路线上狂奔。3802吨蔬菜水果就是通过这种方式送到了前线。他们还制定了每两小时一次的“云会议”汇报机制，调度、派班、防控办三方也联合起来办公。截至3月3日，他们已经开出了20列专列，其中17列直接去了武汉。2月29日这天，广州分公司的数据也很亮眼：商品汽车发运了12319台，冷链发运了12281吨。为了防止库存爆仓，他们联合主机厂、4S店还有配送企业，想出了先帮主机厂清空库存再帮物流商接走车辆的办法。这两个月下来，累计完成配送商品汽车53391台，发运64333台，运输收入达到8328.7万元。冷链业务也在增长：一季度发运126车、收入277.2万元，同比增长43.2%。 南昌分公司这边的工作也不轻松。JSQ5型车被改造成了“移动医院”，259辆负压救护车在这条“铁路医院”上飞奔。截至2月29日，他们用JSQ5型车累计发运了江铃和金龙负压救护车259车、956台。其中有五趟专列被冠名“中铁特货救援专列”，两天内就把216台救护车送到了武汉。2月17日到18日，5组机保车还挂出了两趟福建援鄂蔬菜专列，600吨福州新鲜蔬菜只用了16小时就到了武昌东。机关还按照人均80元的标准给每名乘务员配齐了生活物资。 广州分公司的情况也很特别。大年初三领导班子就集体返岗了，随后分批抢购了各种防疫物资配发到一线。比亚迪、五菱、广汽这些主机厂也调拨了口罩给配送企业。春节叠加疫情让站点库存爆仓：长沙北有4916台、广州北有3173台、丹灶货场有2346台。分公司业务部门和主机厂、4S店、配送企业一起想办法解决问题。 柳州机保段这边的防疫工作也很细致。每两小时开一次“云会议”汇报情况；调度、派班、防控办三方联合办公；线上机列口罩告急时能在4小时内把1300只口罩送到司机手里；司机突发高烧时应急值班干部第一时间闭环转运。52个机列完成交接班后状况良好。 数据是最有力的说明：两个月运输收入达到1806.3万元；商品汽车发运量达到12319台；冷链发运量达到12281吨。JSQ5型车在金砖与G20之后又一次证明了它的实力：安全性、经济性、准时性不是口号而是真本事。 这是一场不见硝烟的战斗：从武汉到南昌再到广州和柳州；从商品汽车到冷链物资再到负压救护车；从体温记录到列车时刻表；从“移动医院”到蔬菜专列……中铁特货人用这些数据和行动证明了只要列车还在鸣笛，疫情就挡不住中国物流的脊梁。下一步他们还要继续努力打赢这场疫情防控阻击战和增运补欠攻坚战。