故事要从六十年前说起。那时的北外滩，辖区划得特别乱，横跨了虹口、提篮桥和榆林三个区，行政线扯得像蜘蛛网一样。直到今天，它终于统一成了虹口区北外滩街道。这个地方北靠周家嘴路和海宁路，南傍苏州河与黄浦江，东边是大连路、秦皇岛路，西边则到了河南北路。它被江风和天际线围了个严实。 对老一辈来说，“铛铛车”就是北外滩最响亮的代名词。那时候打车还没普及呢，公交、三轮车都没有有轨电车来劲儿。这里一下子来了三条线：1路从静安寺通到虹口公园，3路连着崇明路和江湾五角场。而最特别的是8路，它像一根金链子一样把杨树浦、东大名路、外白渡桥连起来，最后停在东新桥。靠着这趟车，整片北外滩都被它收进了肚子里。 当年去南京路和外滩逛街，坐8路“铛铛车”看风景是最爽的。坐在窗口往外瞅，黄浦江的水哗哗地流；到了外白渡桥转弯的时候，苏州河也在眼皮子底下拐了个弯。沿途的上海大厦、浦江饭店、俄罗斯驻沪领事馆旧址还有外滩的万国建筑群一个接一个地闪过去，就像是一部立体的城市史书。我那会儿就喜欢趴在窗口上往里挤，生怕错过了哪一秒钟的好风景。司机好像也能感觉到大家的心情似的，特意把车速放得慢些，好让桥影和江风都能钻进车厢里来。 坐一趟车只要三分钱的票价，这在现在看来简直太便宜了。为了省这三分钱，我早上的大饼油条钱都不敢花了。因为学校有二部制，周三上午上课下午没事干的时候我就约上同学沿着河南北路一路小跑过去玩。要是没钱坐车我就站在站台边看着最后一班车走远了再回去；回家之后还会拿积木当方向盘在地板上划条“东大名路”，一直往南开到外白渡桥——用这种方式来弥补没坐上实车的遗憾。 时代变化得太快了。到了1975年12月1日，上海最后一条有轨电车线路3路停了车，铁轨也被拆了改成了93路公交车。没过几年8路“铛铛车”也彻底退出了历史舞台。叮当作响的声音没了以后，北外滩的高楼大厦就像雨后春笋一样往上长：写字楼、滨江公园、游轮码头接二连三地建起来了。当年那个趴在车窗边的小男孩哪能想到呢？他那时候玩的积木变成了60年后的全球顶级滨江岸线。 现在站在北外滩的观景平台往下看，黄浦江和苏州河在这儿碰了个头；万吨的邮轮从江风艺术馆旁边驶过。虽然当年三分钱的车票早就变成历史了可是每当晚上一到耳边好像还能听见电车铃铛响——它像是在告诉我们：今天所有的繁华都不是凭空变出来的，那都是时间雕刻出来的一段记忆啊！