说起湖南的这条南北大通道G4京港澳高速，虽说早就建成了好多年，但车流量实在太大，早就超过了设计能力，眼看着道路都堵得不行了。好在湖南决定彻底解决这个问题，把全线都改成双向8车道，总投资算下来快到930亿元了。其中岳阳龙湾到长沙广福这段路特别重要，它是联系长株潭都市圈和岳阳、武汉这些副省级城市的关键路段。这条路早在2002年底就通车了，一服务就是24年，现在每天车流量早就超过了8万pcu/d，服务水平很差劲。 所以这次湖南决定在原路上直接加宽，从双向4车道升级到8车道。设计时速定为120公里。根据公示的文件显示，这个项目的总投资估计有127.16亿元（按照湖南的投资计划大约是124.41亿元），资本金占20%，工期打算定在4年。 2026年3月16日，湖南省生态环境厅网站正式发布了相关环评报告书的受理公示信息。这次公示期一共10个工作日。这就意味着项目已经进入了环评审批阶段了。 这条高速公路起点在龙湾枢纽互通以北，经过岳阳县、汨罗市、平江县、长沙县，最后在广福互通以北结束。线路全长大约78.99公里。修建的时候主要是沿现有高速公路两侧加宽为主，部分路段还会新建。 在桥梁建设上全线得修58座桥，加起来有2.93公里长。其中5座是大桥，占了1.46公里。整体桥隧比不高，修起来难度不大。每公里的造价大约是1.58亿元。 服务设施方面设置了2处服务区、1处停车区还有6处收费站。 按照湖南的交通投资计划来看，这个项目已经算是在建项目了。计划年限是从2025年到2029年。到2025年底累计完成投资将近25亿元了。 这就有了2026年继续动工的说法：这一年主要是进行主体施工工作；还提到有几个路段的目标已经很明确了：耒阳至宜章段基本完成了半幅路面改建；羊楼司至龙湾段年内要花掉26亿元；广福至王拾万段打算花65亿元修新的8车道；王拾万至耒阳段则准备投入32亿元。 等到2029年整个G4京港澳高速湖南段全部改完双向8车道之后，通行能力肯定能大提升不少！不光能缓解堵车问题保障行车安全还能让湘鄂粤三省的高速运输通道衔接得更顺畅些！这也给整个区域经济带来更大的辐射带动作用！