四川机场集团1月15日公布的最新数据表明，成都国际航空枢纽2025年实现了客货运输的全面突破。这个成绩的取得，标志着成都在建设国家级航空枢纽的道路上迈出了坚实步伐。 从客运规模看，成都双流国际机场与成都天府国际机场两座枢纽机场共完成客运吞吐量9020.6万人次，首次突破9000万人次关口，同比增长3.3%。这一数字在中国内地城市中排名第三，仅次于北京、上海两大一线城市。货运上同样表现亮眼，两机场共完成货运吞吐量117.0万吨，同比增长13.9%，增速明显高于客运增速，中国内地城市中排名第五。这种客货运均衡发展的态势，反映出成都航空枢纽功能的健全。 成都之所以能够实现这样的成绩，与其独特的地理位置和战略定位密不可分。作为中国内地同时运行双国际机场的"第三城"，成都拥有双机场协同运营的优势。双流国际机场作为传统枢纽，天府国际机场作为新兴枢纽，两座机场形成错位发展、互补协作格局，共同承载了成都作为国家级航空枢纽的功能需求。 在国际航线网络拓展上，成都体现出了主动出击的姿态。2025年，成都新开通了10余条定期直飞国际航线，继续完善了国际航线布局。截至目前，成都在飞的国际及地区定期直飞航线已拓展至83条，航线数量位居中国第四、中国中西部第一。这些航线构建起了"洲际10小时、亚洲5小时"的航程圈，航线网络覆盖全球五大洲，全面覆盖亚洲主要枢纽航点。这意味着从成都出发，旅客和货物可以便捷地抵达世界各地，成都正在成为连接中国与世界的重要枢纽。 国际航线的快速增长，既反映了成都对外开放深化，也反映了成都在全球航空网络中地位的提升。通过不断拓展国际航线，成都正在吸引更多国际航空公司的关注，形成了良好的国际航空生态。这对于促进成都与世界各地的经贸往来、人文交流至关重要。 从更深层的角度看，成都航空枢纽的发展成就，是国家推进中西部地区高质量发展战略的重要体现。作为中西部地区的重要中心城市，成都通过建设国际航空枢纽，正在逐步改善中西部地区的航空运输条件，提升区域对外开放水平。这对于推动成渝地区双城经济圈建设、促进西部陆海新通道建设都具有重要支撑作用。 展望未来，成都国际航空枢纽仍有进一步发展的空间。随着天府国际机场功能的健全、国际航线网络的优化，以及与周边地区航空运输的协调发展，成都有望增强其在全球航空网络中的地位，成为真正意义上的国际航空枢纽。
成都航空枢纽的快速发展，既反映了城市交通能级的跃升，也是内陆开放深化的生动体现。在构建新发展格局背景下，如何更好地发挥航空运输对区域经济发展的带动作用，将成为成都建设国际门户枢纽的重要课题。