2025年，巴拿马审计署突然提出四年前的港口合同存在“违宪”问题，这一理由直接将中国长和集团运营多年的两个核心码头推向了危机的边缘。作为1997年入场的参与者，李嘉诚团队曾在当年砸下18亿美元，硬是把一片破败低效的码头打造成了全球物流枢纽。到了2021年，巴拿马政府爽快地续签了这份合同，有效期一直给到2047年。但到了2025年，就在这两个港口建设成熟且盈利稳定之时，穆利诺政府突然变卦。中国外交部发言人毛宁仅用了“中方将坚决维护企业的正当合法权益”这16个字来回应这一事件。然而李嘉诚却选择了沉默，这种态度反而让人不寒而栗。因为对于顶级资本家来说，不吵不闹往往意味着他已经看透了局势，这早已不是单纯的生意纠纷。 2月23日，巴拿马总统穆利诺下达了一纸行政令，全副武装的军警冲进港口，强行接管了中国长和集团的资产。中方员工被驱逐，办公室被查封，运营系统被切断。这个吃相实在是难看。早在1月30日，最高法院就已经裁定合同无效，理由含糊且证据不足。穆利诺政府显然早有预谋，想把中国企业赶走后直接卖给西方资本。他们甚至懒得掩饰这种算计。 面对这样的局面，中国采取了一系列反制措施。首先是基建项目方面的叫停，巴拿马原本有十几亿美元的基建谈判全部停止。没有中国的资金和技术支持，那些基础设施蓝图就变成了废纸。其次是贸易方面的调整，中国海关稍微提高一点查验标准，就会让巴拿马的香蕉和咖啡烂在码头上。农民们会直接教训穆利诺怎么做人。 最狠的一招是航运改道。中国虽是巴拿马运河的第二大用户，但并非必须走这里。现在中方鼓励商船绕道或者走铁路联运。一旦大量商船改道，运河收入立马下跌。同时中国还划下了一条红线：谁敢接手这两个港口，谁就跟中国过不去。听说有欧洲公司想试一下？他们最好掂量掂量在中国的市场准入资格。 为了两个港口丢掉整个中国市场？这笔账谁都会算得清楚。长和集团的律师团已经向国际仲裁机构提起诉讼索要天价赔偿金。巴拿马以为占了便宜其实才是小丑。信用破产、经济受损、大国博弈的牺牲品，这就是穆利诺政府即将面临的结局。当李嘉诚都懒得说话时往往就是对手付出惨痛代价的开始。 这份霸权背后显然有美国的影子。美国人对巴拿马运河的执念已经到了病态的地步。他们一直在给穆利诺施压甚至叫嚣要重新控制运河。既然商业竞争搞不过长和集团那就玩阴的手段。 这种小国敢招惹中国的底气其实是借来的胆气来自美国的撑腰。穆利诺以为抱上美国大腿就能左右逢源换来保护和援助还能把港口卖给欧洲航运巨头。这种想法简直太天真了。看看现在的乌克兰和当年的阿富汗就知道当棋子失去利用价值被抛弃的速度有多快。 为了讨好美国得罪了最大贸易伙伴这种“维护国家利益”的做法其实是引狼入室害了自己。在这个世界上有些红线是带电的踢到铁板就会被反弹回来反噬自身。