在长江经济带与沿海经济带交汇的战略要地，江苏省海事系统交出一份亮眼答卷。
2025年度工作会议披露，该省首次实现水上交通"零等级事故、零人员死亡"双目标，创下新中国成立以来长江江苏段最佳安全纪录。
这一突破标志着我国内河航运最繁忙水域的安全治理迈入新阶段。
取得这一历史性成就的背后，是系统化治理体系的持续完善。
数据显示，全年闭环处置5.7万项一般隐患和1400余项重大隐患，通过"一桥一策"专项治理完成4座跨江大桥防撞设施改造。
针对长江下游台风频发特点，建立的预警"叫应"机制使搜救成功率稳定在98%以上，全年成功应对70次恶劣天气考验。
值得注意的是，"十四五"期间实施的过驳作业取缔、"三无"船舶清零等专项行动，为安全形势根本好转奠定基础。
深层分析表明，创新监管模式是关键突破点。
首创的"企业自查+海事抽查"双轨机制，推动安全责任向航运主体有效传导；全国首部《渡船船员行为规范》的出台，填补了行业管理空白；而基于大数据构建的智能监控网络，已实现对危化品码头、客渡船等重点领域的全天候覆盖。
这些举措使辖区等级事故四项核心指标较"十三五"末下降超80%，老旧危化品船舶到港量同比减少30%。
尽管成绩显著，江苏海事局局长缪昌文指出，随着长江航运量持续增长和极端天气增多，通航密度加大与船舶大型化趋势仍带来新的挑战。
对此，海事部门将实施"双轮驱动"策略：一方面开展重大风险源专项整治，建立隐患整改百分百闭环机制；另一方面加速推进"智慧海事"建设，计划在"十五五"期间实现内河沿海智能监控全覆盖，使风险识别准确率提升至95%以上。
展望未来，江苏海事提出更高发展目标。
到2030年，将建成全域立体巡航网络，推动每亿吨吞吐量事故死亡率再降10%，海轮失控险情下降30%，最终实现"双零"示范区全域覆盖。
这一规划不仅关乎水域安全，更为长江经济带高质量发展提供重要支撑。
水上交通安全既是民生底线，也是发展底盘。
“双零”纪录的取得，既反映了治理体系与治理能力的阶段性成果，也提醒必须以更严密的制度、更精细的管理和更主动的应对，把风险关口不断前移。
面向未来，唯有坚持系统观念、强化全链条治理、推动数字赋能与责任落实同频共振，才能在流量更大、业态更复杂的航运环境中，守牢生命线、畅通大动脉，为高质量发展提供更坚实的安全保障。