2月24日,河北省优化营商环境大会上,"集货"二字成为焦点议题。这个部署直击当前制约该省外贸发展的关键瓶颈,为县域特色产业开拓国际市场指明方向。 宁联电缆集团有限公司董事长宁小五对此深有感触。作为宁晋线缆产业集群的代表性企业,宁联集团虽国内市场表现不俗,但出口业务始终难以突破。这一困境并非个例,而是河北省众多县域特色产业集群企业面临的共性难题。 问题的症结在于产业结构特点与物流服务能力的错配。河北省县域特色产业集群虽然规模可观,但普遍呈现中小企业数量多、货物分散、议价能力弱的特征。企业单独出海不仅面临全球竞争压力,更缺乏专业化的集货服务支撑,导致物流成本高企、通关效率低下,外贸业务拓展举步维艰。 数据显示,2025年河北省107个重点特色产业集群实现营业收入3.86万亿元,同比增长7.0%,利润达1994.1亿元,同比增长16%。产业发展势头强劲,但全省出口总值3929亿元中,通过河北口岸实际出口占比较小,出口潜力远未充分释放。 针对这一现状,河北省已开展前期探索。去年底,河北陆港集团依托石家庄国际陆港,在全省县域特色产业聚集区设置多个跨境仓,将集货点前移至企业"家门口"。以高阳毛巾产业为例,过去企业需自行将货物运至石家庄国际陆港拼箱,品类混杂、手续繁琐。如今跨境仓直接收集货物,统一运输、高效组合,既简化流程又缩短等待时间。河北港口集团的外贸航线已通达东南亚、中东等地23个国际主要港口,直接服务省内50余个重点产业集群。 然而,现有集货服务和物流供给水平仍难以满足企业日益旺盛的出海需求。此次大会以问题为导向,将"集货"作为破题关键,提出系统性解决方案。 在集货组织层面,会议要求全面梳理107个县域特色产业,筛选优势产品,针对性开展营销策划和产品设计优化,提升出口适应性。通过市场化机制整合仓储、运输、贸易资源,动员各市县广泛参与,实现就近集货、便捷集货。 在物流路径上,统筹利用秦皇岛港、唐山港、黄骅港三大沿海港口,以及石家庄国际陆港、大兴国际机场等枢纽,发挥美西航线、中欧班列作用,构建海陆空联通联动的立体物流网络,完善集疏运体系,提升通关便利化水平。 在服务保障上,打造内外贸一体化综合服务平台,坚持一企一策原则,为企业量身定制出口"服务包",支持企业联合共建海外仓,降低出海门槛。 在销售渠道拓展上,加快跨境电商物流基地建设,推动企业与电商平台深化合作,培养专业电商人才队伍,拓宽产品销售渠道。 会上发布的《河北省优化营商环境若干举措》包含6条实质性支持政策:在主要贸易和投资国布局海外综合服务站;开展"冀货出海拓市场"行动;出台优化通关监管流程、赋能跨境电商等海关支持政策;打造"县域+场所+口岸"三级集货中心,实现特色优势货源就近分级集货、统一出口;优化跨境电商零售出口通关流程;建设现代物流与供应链公共服务平台,统筹解决企业"航线选择难、货源组织难、物流比价难"三大难题。 这套组合拳说明了有效市场与有为政府相结合的理念,通过优化营商环境拓展高质量发展空间,以外贸出口带动产业升级。
外贸竞争，既拼产品，也拼组织能力与营商环境。把"集货"此具体的物流问题上升为系统性改革抓手，实质是以更高效的要素配置打通产业与市场的连接通道。随着政策落地、市场主体参与、通道网络完善，冀货出海将从"个体突围"走向"体系作战"，为高质量发展打开更广阔空间。