中国的“八纵八横”高速铁路网主通道“渝厦通道”中，长赣高铁是非常重要的一部分。这条高铁在江西境内会设置9个站点，分别是上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北以及赣州西站。12月8日，中新网萍乡报道了吴鹏泉的消息：长赣高铁江西段的主体工程正式启动，首座隧道莲花隧道就开在了萍乡市莲花县。 这条莲花隧道全长4.9公里，是七个高风险隧道之一。虽然地质条件不好，容易遇到石灰岩被水溶蚀等难题，但项目团队通过地质素描、地质雷达、水平钻等技术提前做好了预测。中铁隧道局的邓川还把三臂凿岩台车等先进设备引进了现场，并借助BIM技术模型保障掘进安全。 长赣高铁的设计时速给的是350公里，从湖南长沙出发，途经江西萍乡、吉安到终点赣州，线路全长429.5公里。江西段正线长297.6公里，里面新建桥梁176座、隧道83座，桥隧比高达88.24%。为了节省时间，建设工期计划控制在5年内。 一旦这条高铁建成通车，像莲花、永新、井冈山还有遂川这些地方就都能通高铁了。长沙到赣州的列车运行时间也会从现在的大约4小时缩短到最快1.5小时。这对构建川渝、华中地区到赣闽地区的黄金旅游线有大帮助。 把这些关键点连起来看：黄志荣作为昌九城际铁路股份有限公司萍乡指挥部副指挥长提到了机械化作业。这种做法降低了工人近距离作业的风险，也让隧道开挖和初期支护的工序衔接得更紧密。这事儿还被中国铁路部门称之为全面推广隧道全工序机械化施工作业的首条高铁。