春运，是中国规模最大的周期性人口迁徙，也是铁路运输系统每年面临的最严峻考验。这场关乎亿万家庭团圆的"硬仗"中，活跃着一批年轻的铁路从业者；他们中，有人刚刚脱下戎装，又换上了另一身制服。 李少杰便是其中之一。 这名出生于2001年的年轻人，曾在军营中接受严格训练，退役后选择加入铁路系统，成为Z5/6次列车的一名列车员。入路至今不足一年，他已完整经历了一个春运周期的全程磨砺。 初上岗时，李少杰坦言心中有过忐忑。"当过兵不怕苦，但怕经验不足，怕关键时刻掉链子。"这份清醒的自我认知，促使他在春运前夕的每一场应急演练中全力以赴。模拟大客流疏导、列车滞留处置、旅客情绪安抚、紧急制动阀与灭火器操作——他将每一个环节都当作真实战场来对待。"平时多流汗，战时少流血。"这句在军营中烂熟于心的话，如今被他带进了列车服务的日常。 春运正式开始后，现实的考验接踵而至。出乘前到岗、立岗迎客、巡视车厢、解答问询、整理行李，一趟下来步数轻松突破两万步。对此，李少杰以军人特有的豁达一笑置之："就当在列车上'拉练'了，当过兵的人，不怕走路。" 真正的压力，来自大客流场面的突然冲击。郑州站，旅客蜂拥登车，人流交织，秩序一度混乱。面对该局面，李少杰起初心生慌乱，但师傅的叮嘱及时浮现脑海：要在关键节点"拉住"第一位冲上来的旅客，为下车人流清空通道，既要果断，也要礼貌。他迅速侧身卡住车门，声音洪亮而沉稳："下车的先走，上车的请排队！"人流随之逐渐有序。这一幕，成为他职业成长路上的重要节点——从"有点慌"到沉着应对，靠的不仅是技巧，更是军旅生涯锻造出的心理素质。 铁路服务的内涵，不止于秩序维护，更在于对旅客个体需求的细心回应。去年国庆期间，李少杰值乘Z6次列车，在南宁站迎来一对步履蹒跚、神情不安的老年夫妇。此后一路，他主动在老人铺位前多次停留，询问是否需要热水，搀扶如厕，耐心讲解车厢安全设备。夜间熄灯后，他发现走廊灯光直射老人铺位，随即找来胶带与报纸，轻手轻脚将灯口遮盖。这一细节，无声却有力。 次日抵达北京西站，老奶奶特意拉住他的手，笑着道谢，并表示下次还要乘坐这趟列车。这句朴素的话，让李少杰深受触动。"忽然明白，这些不起眼的小事，对需要帮助的人来说就是温暖。被旅客认可，让我觉得自己的工作更有意义。" 职业认同感的建立，往往源于这样的瞬间。 在同事眼中，李少杰还有另一面鲜为人知的故事。去年12月，他代表所在单位参加广西壮族自治区红十字救护技能大赛，以全队最小年龄的身份出赛，凭借沉稳操作与精准判断，在创伤救护项目中摘得一等奖，并助力团队夺得团体第一。消息传回班组，同事们既感惊讶，又觉在情理之中——那个在演练场上反复练习紧急制动阀的年轻人，那个在车厢里为老人弯腰倒水的列车员，从来都把每一次任务当成正式"拉练"。 这一成绩的背后，折射出当前铁路系统在人才培养与综合素质建设上的积极成效。近年来，越来越多具有军旅背景的退役军人进入铁路一线，他们将部队中形成的纪律意识、应急能力与服务精神带入新的岗位，为铁路运输安全与旅客服务质量提升提供了新的活力。
春运的忙碌背后，是无数一线岗位在日常中守住秩序、在细节里传递安心。把每一次出乘当作“拉练”——把每一次演练当作“实战”——既是个人成长的路径，也是公共服务能力提升的缩影。当更多基层工作者以专业与责任把好每一道流程、照顾好每一位旅客，万家团圆的路就会更稳、更暖，也更有保障。