东二环附近建国门桥那个西北匝道的地面上，涂了些显眼的“1”、“2”、“3”号数，再配合上面的交通标志，司机们一看就懂该怎么走。这种“交替通行”的办法，说白了就是让大家像拉拉链一样，左边的车过一辆，右边的车再走一辆，不能挤成一团抢着进主路。这可不是简单的礼仪号召，《中华人民共和国道路交通安全法》里可写着呢，车道变少了就必须这么排着队走。 以前那种抢行并线、互不相让的乱劲儿已经很少见了，车流平稳得多，也没那么容易堵死了。早高峰的时候交警查了一下数据，发现晚高峰时这方向的拥堵延时指数下降了差不多7%，这可是实实在在的效果。 为了让这个规矩立得住，交管部门定下了规矩：谁要是乱插队、不交替通行，就得罚100元；要是因为插队出了交通事故，在定责的时候这可是个重要理由。通过法律的震慑力，逼着大家把这当成规定动作来执行。 这种办法其实北京玩了好几年了。从2017年开始就在桥区试点摸索，后来越做越顺手。这次一口气把22个这样的地方都给优化了，目前全市加起来大概有30来个路口都在用这套法子。 以后还会接着找符合条件的路段推广。除了多设些电子眼盯着违章车以外，还得用更严格的管理手段来兜底。这其实就是让北京的马路变聪明点儿、秩序变好点儿、开车更安全点儿。 不光是为了缓解那几个点的拥堵，更是为了培养大家遵守规矩、文明开车的风气。只要大家都习惯了按规矩来开车，首都的路就会变得更通畅、更安全。