这车外形看着就很有劲儿，9个安全气囊给你把安全妥妥托住。捷达VS8这款德系硬派SUV一出来，那价格可是真香啊！全能版9.59万元、智行版10.59万元、至尊版10.99万元，高性价比直接把SUV市场的热度给引爆了。“合资小霸王”的名号可不是吹的，那股德系严谨劲儿深入骨髓，硬朗设计和居家实用结合得刚好。 它用“霸王战甲”这种风格说话，贯穿式腰线加上Y字型尾灯，看着特别硬气；悬浮车顶和全景天幕把动感和视野都拉满了；2731毫米的轴距让空间越级舒适，25处储物格把实用跟格调平衡得不错；车身全是高强钢做的，加上那9个安全气囊，给出行撑起了一张结实的安全网。这设计、这空间、这安全凑一块儿，捷达VS8硬是成了家庭出行的新标杆。 刀锋一样的腰线雕刻在车身上，贯穿式设计像把利刃那么凌厉；尾灯点亮时就像霸王之戟出鞘一样带劲，流水式灯效即使在下雨天也很醒目。悬浮式车顶压低了视觉重心，加上轿跑的线条，正好迎合了年轻人对运动感的喜好。无界天幕一开，视野瞬间开阔得像把天空都装进了车里，开车感觉特别自在。 内饰这块儿捷达VS8直接把德系的奢享美学发挥到了极致。怀挡设计让人换挡特别顺滑；主驾座六向电动调节还带四向腰托，跑长途也不累；前排座椅加热在冬天特别暖人。座椅加长了坐垫护着腿，后排侧翼还加了软包工艺，拐弯时就不容易打滑了。特别值得一说的是它那座椅加热垫挺结实的，8种溶剂都泼洒上去试过了还能正常用，这就叫省心。 说到安全它可是有真本事的，车身80%用的都是强度290兆帕以上的高强钢，热成型钢更是占到了26%。车顶关键部位还用了激光焊接来加强结构。全系标配的9个气囊特别全乎，后侧气囊和中央气囊也都有了。车子在实验室里跑了30多次仿真验证、50多次滑车试验、70多种碰撞工况、300多辆整车试验还有600多次气囊爆破实验，测试标准比国标还要高出20%。 作为全家人的移动客厅，捷达VS8用2731毫米的轴距和1841毫米的纵深造出了那种中大型SUV才有的大空间。个子1米8的人坐后排也能伸直腿，25个储物格更是用心——雨伞能专门放、数据线能藏进去、12.5寸iPad也能稳稳摆着。怀挡腾出的中央扶手箱做成了上下两层的中空结构，大件东西往里一塞立马整齐。 从那满身铠甲般的力量造型到细腻考究的配置；从钢筋铁骨的安全守护到宽敞越级的乘坐体验，捷达VS8用德系的全能硬实力给家庭用户交上了一份满意的答卷。它不只是个代步工具，更是个靠谱的生活伙伴，真真切切地把“移动的家”这个概念给做实了。 自打上市以来，捷达VS8靠着稳当的产品力一直在进步，现在已经成了品质出行的热门之选。