众泰汽车子公司终于在2026年3月18日举行了复工复产仪式，这回倒是个不错的消息。这个子公司专注于汽车模具和零部件领域二十多年，也有一定的技术积累。把这个子公司重新投入生产，可以完善公司的零部件配套体系，给后续的新平台研发和新车型生产打下供应链基础。不过，现在这个子公司还在初始阶段，产能爬坡、供应链协同和质量控制这些环节都还需要时间磨合。还有呢，现在众泰汽车的资金压力和债务负担依然很大，整车业务全面恢复还得看很多条件是否成熟。3月18日晚上发布的公告里提到了这个情况。让我们回顾一下，众泰汽车曾经因为高仿豪车风光过，但后来命运多舛。公司主营业务是汽车整车研发、制造及销售，还有门业产品。最新业绩数据显示，1月28日众泰汽车发布了2025年业绩预告，预计归母净利润亏损2.81亿元至4.17亿元，相比上年同期亏损10亿元下降了58.32%至71.91%。亏损原因主要是历史遗留问题和管理费用、财务费用等刚性固定支出。 看看众泰汽车这几年的情况，2020年以来一直亏损，这次2025年预亏又是“6连亏”。2020年、2021年几乎没有整车生产制造业务，2022年开始逐步恢复，2023年产销规模较小，2024年还在恢复过程中。2025年6月16日公布的投资者关系活动记录表显示，由于资金缺乏，众泰汽车没能复工复产整车业务。只完成了14台阿尔及利亚订单的发运与销售确认。最让人意外的是2025年9月2日的公告：连总装生产线都被拆了！湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下的T300车型总装生产线及设备被法院拍卖了两次流拍后强制执行拆除。这下可好了，2025年根本没法复工复产首款车型T300了。 给大家梳理一下时间线：2020年、2021年、2022年、2023年、2024年、2025年还有后面的2026年呢。众泰汽车一直在努力恢复整车大规模产销工作，但现实很骨感啊！“理想很丰满”，“现实很骨感”，完全是两码事。这次拆解总装生产线给公司带来了巨大压力。毕竟缺乏流动资金是一个大问题啊！如果没有足够的资金支持，怎么能推进复工复产计划呢？众泰汽车一直在努力解决历史遗留问题和管理费用问题，“为维持公司基本框架、推进复工复产计划”，但“持续亏损”的状况还在继续呢！希望众泰汽车能尽快找到解决办法，走出困境吧！毕竟市场竞争这么激烈，“产品价格战”和“严重内卷”的形势不容乐观啊！“产品、技术、成本、市场”这些核心竞争力都得跟上才行呢！