把铁路当成大动脉来看，新兖铁路是南北能源的输送纽带，每天有两百多列火车往返，每年能往全国各地运送约1.5亿吨的“乌金”。正是这条长10.28公里的黄河大桥，横跨了河南长垣与山东东明。就在最近的一天上午，国铁郑州局新乡电务段东明信号工区的信号工刘俊锋来到长东铁路咽喉黄河大桥下的S1175号作业门，给万用表和移频表这类工具做清点，是为了配合工务去更换桥上1172BG区段的钢轨做准备。因为这里是新兖铁路的关键所在，每次“天窗”命令一下达，刘俊锋和同事们就得迅速行动。到了10时30分，“天窗”作业的命令准时到了，他一边招呼工友们注意安全，一边带头爬上15米高的桥面。他提醒大家拆除设备连接线时要盯着镂空处，免得工具和材料掉下去。刘俊锋戴上护目镜，拿着冲子和锤子快步往作业区段走。经过大家努力，到了12时10分钢轨换完了，留给电务调试的时间只剩下20分钟。刘俊锋不敢有丝毫耽搁，背上30斤重的工具箱在狭窄的步行板上快跑。他蹲着身子稳住线、挥着锤子固定好，把连接线准确锤进钢轨轨腰里。寒风里他额头上的汗水很快就干了，在额角上结了一层霜。对讲机里传来对测试的询问声和回答声不断，他拿着测试仪器对照着施工验收表一项一项地检查数据，仔细核对轨道电路的电压、残压和电流等参数。等到最后一项调试工作结束时已是12时30分，作业顺利完成了。刘俊锋带着同事们背着工具箱慢慢地走出了作业门。